El único gabín operativo

Cuando la ciudad era surcada por distintas formaciones ferroviarias lo hacían atravesando la ciudad y distintos pasos a nivel que, en la mayoría de los casos, eran controlados por guardabarreras ubicados a resguardo en distintas casillas donde operaban el mecanismo que bajaban y subían las barreras manualmente o, en los gabines que a la vez operaban la señalización de los convoyes que surcaban aquella Villa María que­, aparte de ser centro del país, era un polo ferroviario, donde cinco ramales convergían en la villa de Ocampo: desde Córdoba-Retiro, Las Rosas, San Francisco, Río Cuarto y Rufino.

Aquel frenético e incesante trabajo cotidiano lo llevaban adelante operarios que cubrían religiosamente tres turnos de ocho horas diarias cada uno, todos los meses, todo el año sin parar, tanto en las casillas de guardabarreras como en los gabines.

Hoy, todas las barreras se encuentran automatizadas y las señales que se erigían en las viejas torres fueron remplazadas por semáforos que se activan con cada paso de tren.

El viejo gabín de la calle Entre Ríos (foto superior derecha) es quien oficia de central de operaciones controlando los nueve pasos a nivel, incluyendo el de Las Playas, donde fue provisto de barreras, también automatizadas y que se opera de dicha central.