Ministerio de Defensa - Fabricaciones Militares
“Casi 300 mil millones de deuda”
Emilio Magnagh (vice) reveló que la fábrica militar de Córdoba arrastra una millonaria deuda y hasta Embraer le suspendió contratos
La Fábrica Argentina de Aviones (FADEA) del Ministerio de Defensa atraviesa una situación crítica que la pone cerca del cierre debido al recorte de personal, deudas a proveedores y contratos frenados.
Hace algunas semanas, la jefa de Gabinete de Petri y posible sucesora, Luciana Carrasco, fue consultada en la Cámara de Diputados y puso paños fríos a esa opción: “FADEA está, de repente, con problemas económicos, no puede pretender que sean los contratos de Defensa los que la salven, como estaba acostumbrada”.
“Tiene que ver con la prolijidad con la que se estaban haciendo los contratos. A muchos no les gusta... A las cosas las vamos a hacer bien. Y, aunque tardemos, lo vamos a hacer bien. Y aunque me estén presionando... Me hago cargo, porque yo fui la que dijo: Así no se van a firmar”, advirtió.
El Gobierno descartó un cierre de la empresa y puso el ojo en el Presupuesto 2026, pero el temor de los trabajadores a perder sus puestos de trabajo y sufrir más recortes en su salario es una realidad efectiva.
El Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos publicó una carta del vicepresidente de FADEA, el mendocino Emilio Magnaghi, a cargo de la empresa desde la licencia de su presidente, Julio Manco.
Magnaghi advirtió en ese texto a la Secretaría de Inversiones y Producción del Ministerio de Defensa sobre una “crisis estructural sin precedentes”, operativa y financiera que podría comprometer seriamente al Gobierno si no se toman medidas.
En esa carta dijo que la deuda con la Fuerza Aérea supera los 3.800 millones, mientras que las obligaciones con proveedores nacionales e internacionales rondan los 270 mil millones. Estos números ubican a FADEA al borde del cierre: posee “patrimonio neto negativo” y una “liquidez operativa prácticamente nula”, denunció el vicepresidente.
Esta crisis afectaría con mucha contundencia a la formación de pilotos y la construcción de aeronaves como los IA-63 Pampa y los C-130 Hércules. Además, se perdió un contrato internacional con Embraer, valuado en USD 70 millones.
Según el sindicato, en un año y medio se fueron más de 100 empleados y se resolvió un Plan Preventivo de Crisis, que redujo la semana laboral a tres días (no se trabaja lunes ni viernes), con suspensiones rotativas de personal y recortes salariales hasta el 28 de noviembre.
