Caputo y el billón de pesos de las rutas

El ministro de Economía, Luis Caputo (foto), se encuentra en el centro de una nueva controversia tras la difusión de un informe que lo acusa de retener ilegalmente $1.165.491.000.000.

Según un grupo de veinte diputados peronistas, estos fondos, provenientes de la recaudación del Impuesto a los Combustibles, debían ser asignados por ley al mantenimiento y mejora de las rutas del país, las cuales presentan un estado de deterioro crítico.

El relevamiento detalla que, a pesar de que la recaudación de dicho tributo creció exponencialmente bajo la gestión actual, Caputo optó por no girar el 28,58% que corresponde legalmente al Sistema Vial Integrado (Sisvial). De acuerdo con la publicación de La Política Online, el ministro habría retenido $354.835 millones durante el primer período de gestión, cifra que se elevó a $688.126 millones al año siguiente y sumó otros $122.530 millones en el primer bimestre de 2026.

Cuestionamientos a la gestión

Los legisladores que suscriben el informe sostienen que el superávit fiscal que promociona el Palacio de Hacienda es, en realidad, una “mentira” construida sobre el no pago de deudas y el incumplimiento de obligaciones legales. En este sentido, señalaron que mientras Caputo exhibe números positivos, “algún día alguien va a hacer la cuenta de la deuda flotante que arrastra Milei y ahí se va a caer la mentira del superávit”. El diputado entrerriano Guillermo Michel, uno de los firmantes, confirmó que la situación de las rutas  “no se sostiene más” y recordó que desde el Congreso ya impulsaron proyectos y pedidos de informes sin obtener respuestas. Asimismo, advirtió que solicitaron reuniones con Economía para abordar el estado catastrófico de las calzadas nacionales, pero hasta el momento no han obtenido respuestas, mientras el deterioro de las rutas sigue cobrando víctimas fatales.

Reacción de intendentes y gobernadores

La retención de fondos aplicada por Caputo generó un malestar creciente en el territorio.

Intendentes de distintas provincias vienen alertando que las rutas nacionales están “detonadas” y que el reclamo de los vecinos recae sobre los municipios. “Los intendentes son los que están en la trinchera de los problemas”, reconoció Michel.

En este marco, autoridades de varias localidades se reunirán mañana en Buenos Aires para coordinar una estrategia común. El conflicto también escala a nivel provincial, donde los gobernadores analizan una cumbre para unificar el planteo contra el ministro. Además de la falta de inversión vial, los mandatarios denuncian que la estrategia de Caputo de priorizar colocaciones financieras por sobre el giro de partidas federales, sumada a la caída de la coparticipación por la recesión, está asfixiando las arcas provinciales.