Mientras en Argentina se hunde, en Brasil bate récords

Desde las filas oficialistas celebraron dos inversiones que asociaron al nuevo régimen de flexibilidades. Una de ellas fue el anuncio de la terminal automotriz Renault que confirmó que invertirá 350 millones de dólares en su planta de Santa Isabel para darle vida a un nuevo modelo: la pick-up compacta Niagara. El ministro de Economía no tardó en publicar que “la decisión es producto de la credibilidad ganada con el sector automotriz en estos 9 meses de trabajo conjunto y la aprobación del RIGI”.

Sin embargo, desde el 2022 que la multinacional francesa planificaba acondicionar la planta cordobesa para sacar un nuevo auto al mercado. Primero, contemplaban traer el modelo Oroch a la fábrica, pero en el 2023 la automotriz precisó, finalmente, que la pick-up Niagara sería el modelo a fabricar desde Córdoba. En aquella presentación, hace poco más de un año atrás, la empresa destacó que el proyecto forma parte de la lista de ocho modelos que la marca lanzará fuera de Europa hasta 2027. Lo cierto es que la producción automotriz está lejos de atravesar un buen momento. De acuerdo al último relevamiento publicado por las automotrices, en lo que va del año se fabrican 95,6 mil automóviles menos que en el acumulado enero-agosto del año pasado.

Lo cierto es que las grandes inversiones automotrices que se están haciendo en la Región las está absorbiendo Brasil, que está batiendo récords de arribo de capitales. Hasta el momento, la más destacada es la de la fusión de multinacionales Stellantis, que desembolsará USD 6 mil millones. Con esto buscan ampliar la gama de modelos hasta el 2030. Pero no es la única: Volkswagen, Toyota, General Motors, Renault, entre otras, pondrán más de 10 mil millones de dólares.