Las empresas industriales advirtieron sobre el aumento del costo internacional del flete

La invasión de Rusia a Ucrania profundizó un problema que nació tras la pandemia: las dificultades en materia de transporte, que hicieron subir los costos logísticos y constituyen uno de los factores que explica la inflación internacional. De hecho, según la última encuesta que realizó la Unión Industrial Argentina (UIA) entre sus socios, la fuerte suba del costo de los fletes y la escasez de contenedores impactaron en más del 80% de las empresas.

“Otros factores que afectaron la logística fueron las demoras en los pasos fronterizos con Chile (36,4% de las empresas afectadas) y la bajante del Río Paraná-Paraguay (22,4% afectadas). El elevado costo del transporte internacional dificulta el panorama para las empresas, que también enfrentan otras subas de costos (insumos, energía, crédito, entre otros)”, advierte el informe.

La UIA también indicó que, luego de un 2021 que mostró recuperación en las variables industriales, el comienzo de año estuvo impactado por la tercera ola de COVID y se reflejó en los elevados niveles de ausentismo, que incidieron en la producción. “Los datos de enero estuvieron condicionados por la suba del ausentismo, que fue del 11,1% (con un 15% de empresas con más de 20% de ausentismo)”, señaló. Tampoco ayudó en el primer mes del año, según las empresas febriles, la “incertidumbre en el marco de las negociaciones con el Fondo Monetario Internacional (FMI)”.

Más allá de la pandemia y del conflicto bélico, los industriales indican que, para aumentar la producción y la competitividad, y expandir las exportaciones, “es necesario contar con un sistema de transporte y logística desarrollado y federal”. En este sentido, dijeron que era “clave” la interconexión de cada una de las regiones del país para la provisión de insumos y el despacho de productos finales de manera “segura, puntual y económica”.