Toda una gestión sin circunvalación

El Gobierno nacional dejó claro que no terminará la obra de circunvalación, al menos hasta que no termine su mandato, por lo que los trabajos en la Ruta Nacional 158 cumplirán entonces cuatro años de inactividad en 2027.

La decisión quedó refrendada en el proyecto de Presupuesto 2027 que armó el ministro de Economía, Luis Caputo, y que contempla una partida de $1,3 billones para la ejecución de obras públicas en todo el país, pero ninguna en Córdoba.

Precisamente, entre las que Nación inició en la provincia, la parte que le corresponde en la circunvalación (sobre la Ruta 158 y la salida hacia la autopista), es de las más grandes que comenzaron en el gobierno anterior y que frenó la administración de Javier Milei.

Esto contrasta con los trabajos de Provincia, que se comprometió a la parte de Villa Nueva (ya terminada y en uso)?y la fracción sudeste, en Villa María, que podría inaugurarse en las próximas semanas.

Tampoco la autovía

Al dejar sin fondos para obra pública en la provincia de Córdoba, se cae también la expectativa que había en torno a la autovía 158, que pedían muchos intendentes y vecinos de la zona, ante el riesgo que significa ese trayecto tan transitado.

Curiosamente, había legisladores de Córdoba que luchaban por esa autovía y que ahora votarán a favor del Presupuesto 2027 en el Congreso, para reflejar su apoyo al gobierno.

Las obras son ajenas

La distribución de los fondos no es uniforme entre las distintas subjurisdicciones. La provincia de Buenos Aires, al ser la más grande, es la que concentra la mayor cantidad de recursos, con unos $321.000 millones previstos para obras públicas.

No obstante, en el extremo opuesto aparece San Luis, con una asignación de aproximadamente $4.200 millones. La diferencia entre ambas jurisdicciones alcanza los $316.800 millones.

Buenos Aires, además, concentra cuatro de las diez obras más costosas incluidas en el proyecto de Presupuesto 2027. Entre los proyectos aparecen infraestructura ferroviaria, la construcción de un reactor, un complejo penitenciario y la incorporación de helicópteros navales.

Las diez obras y proyectos de mayor costo concentran alrededor de $585.000 millones, lo que representa aproximadamente el 45% del total destinado a obras públicas.

Habrá fondos para construcciones en Santa Cruz y otras provincias, como una autopista entre Salta y Jujuy.

Bronca provincial

El Gobierno provincial suele mostrarse dialoguista con Nación, pero el gobernador Martín Llaryora ya había avisado que no iban a acompañar el proyecto de Presupuesto, sobre todo por el ajuste en discapacidad.

En tanto, el ministro de Vinculación y Gestión Institucional, Miguel Siciliano, expresó el fin de semana: “Córdoba es una de las provincias que más aporta al Tesoro Nacional... Esto debería verse reflejado en las obras que el Gobierno nacional manda a Córdoba para acompañar el proceso productivo que tiene nuestra provincia. Si Córdoba es de las que más aporta, debería recibir en consecuencia. Sin embargo, hay cero obra pública contemplada para Córdoba”.

La única posibilidad ahora de reanudar la obra es que Nación termine pasando el compromiso a Provincia, aunque los tiempos todavía no acompañan.

Mientras tanto, la imagen de una megaobra abandonada queda a la vista de los villamarienses por la Ruta 158.