De la explosión al beneficio

El Gobierno nacional formalizó ayer la concesión de ocho tramos de rutas nacionales y, en  la autopista Córdoba - Rosario que pasa por Villa María, una de las empresas beneficiadas fue Federico e Hijos SA, la constructora involucrada en la explosión del gasoducto que dejó dos personas fallecidas en la obra de la circunvalación.

La constructora forma parte de una Unión Transitoria de Empresas (UTE) junto AFEMA SA (propiedad del cordobés Luis Maggiora) y Guido Mogetta SA, una firma vinculada al exsecretario de Transporte de Javier Milei, Franco Mogetta, lo que también genera polémica, sobre todo desde lo político.

Esta UTE se hará cargo de uno de los corredores viales más importantes del país por un lapso de 20 años.

El corredor es el denominado Tramo Centro y abarca 681,92 kilómetros entre tres rutas nacionales: 363,16 kilómetros de la RN9 desde el empalme con la avenida Circunvalación de Rosario hasta el inicio de la Red de Accesos a Córdoba, otros 130,08 kilómetros de la RN19 desde Santo Tomé hasta el límite entre Santa Fe y Córdoba y 188,68 kilómetros de la RN34 entre Rosario y su intersección con la RN19.

El Gobierno nacional indicó que la adjudicación se enmarca en la Ley Bases, que declaró a la empresa Corredores Viales como “sujeta a privatización”. A esa Ley Bases (aprobada con el escandaloso voto a favor del diputado detenido Luis Kueider), se le sumó el decretazo de Milei que autorizó el procedimiento para la privatización total bajo la modalidad de concesión de obra pública.

La flamante concesión fue publicada ayer en Boletín Oficial y diferentes medios de la capital provincial hicieron hincapié en la polémica aparición de los Mogetta. Sin embargo, lo de Federico e Hijos es más preocupante, ya que el fiscal René Bosio elevó, días atrás, a juicio la causa por la explosión del gasoducto en Los Chaleses del barrio Las Playas. Y los cinco imputados, Juan Albornoz, Vicente Cocciolo, Ornela Chialva, Luis Toniatto y Leonardo Gamero, trabajaban para la firma cordobesa que ahora multiplicará sus ganancias gracias a los peajes en la autopista.

Responsabilidad

En la investigación por la explosión fatal que figura en el expediente de Bosio, Federico e Hijos SA “contaba desde el año 2023 con información suministrada por Ecogas respecto de las interferencias existentes a lo largo de la traza, entre ellas la presencia del gasoducto en el sector donde ocurrió el siniestro”.

Sin embargo, aquel 28 de enero de 2025, la intervención en la zona delimitada provocó la explosión que causó la muerte de Mario Martín Mercado (44) y su hijo Dylan, al tiempo que otros tres miembros de la familia sufrieron quemaduras graves.

A pesar de todo, tiempo después la empresa siguió con la construcción de la circunvalación en la parte que le correspondía.

Ocho años antes, el titular de la empresa y sus hijos fueron detenidos en una causa por “falsificación de firmas, sellos y otros instrumentos para evadir impuestos”.

Por entonces, al frente de la Municipalidad de Córdoba se encontraba Ramón Javier Mestre y como titular del Ejecutivo provincial se desempeñaba Juan Schiaretti, en su segundo período de dos mandatos.

En 2017, el Juzgado de Control Nº 7 de Córdoba, a cargo de Esteban Díaz, confirmó la elevación a juicio contra los tres directivos de la firma Federico e Hijos Construcciones, acusados por el fiscal titular de la Unidad de Casos Complejos, Enrique Gavier, de intentar evadir casi un millón de pesos en concepto del Impuesto de Sellos.

Los imputados eran Pablo Augusto Federico y sus hijos Pablo Ignacio y Natalia Federico.

Ante la sospecha de que se podía estar frente a una maniobra defraudatoria, se revisaron los contratos firmados en los últimos dos años por la empresa, tanto con la provincia como con el municipio capitalino, y se detectaron otros nueve contratos por los que se debían haber abonado casi 685.000 pesos en concepto de Impuestos de Sellos, pero de los cuales tampoco se encontró registro alguno.

Los Federico afrontaron el proceso. El padre y la hija obtuvieron el beneficio de la prisión domiciliaria –el hombre por ser mayor a 70 años y la mujer por tener hijos menores de 5 años–. Luego, fueron liberados bajo fianza y aguardaban el proceso en libertad.

A pesar de esto, la firma siguió participando en licitaciones públicas en tiempos de  Schiaretti y llevó adelante obras como la del Hotel Ansenuza y el tramo de la Circunvalación de Villa María y Villa Nueva, donde ocurrió la explosión fatal.

Ahora, en la UTE, la firma será responsable de la “construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de la autopista, además de los servicios al usuario y de las explotaciones comerciales complementarias que permitan generar ingresos”, según remarcó el Gobierno de Milei.