Años de espera con rutas paralizadas
Circunvalación, en una timba
El dinero que el Gobierno nacional recauda en combustibles para obras viales está en una “mesa de dinero”, según una investigación que dio a conocer el diario La Nación
Una investigación reveló el mecanismo financiero que hace el Gobierno nacional con los fondos que recauda para la obra pública, entre ellas, la circunvalación de Villa María y el arreglo de rutas que pasan por la ciudad.
Según un análisis de balances contables, informes mensuales y pedidos de acceso a la información pública por parte del diario La Nación, apuntaron que la administración de Javier Milei recaudó más de $1,5 billones mediante el impuesto a los combustibles, pero aplicó apenas una cuarta parte al mantenimiento y construcción de rutas.
La operatoria gira en torno al Sistema Vial Integrado (SisVial), un fideicomiso creado hace dos décadas para asegurar que el dinero proveniente de los surtidores no se desviara a gastos corrientes. Sin embargo, los datos exponen una drástica subejecución: desde la llegada del líder libertario a la Casa Rosada, el nivel de fondos inmovilizados no paró de crecer, alcanzando una tasa de subejecución del 73,8%.
En 2024, solo se ejecutó el 11,3% de lo recaudado para obras ($40.668 millones). Durante 2025, la cifra subió al 39% ($270.592 millones) y en los primeros cinco meses de 2026 volvió a desplomarse al 18,5% ($83.144 millones). En total, de los $1.503.252 millones recaudados, únicamente $394.406 millones llegaron al asfalto.
Mientras, la parte que la Nación debe terminar para completar el anillo de la circunvalación en Villa María (concretamente, sobre ruta 158), sigue sin una obra desde hace más de dos años y medio.
Según constató el medio citado, más de $1 billón de estos fondos se encuentra inmovilizado en inversiones financieras gestionadas a través del Banco Nación bajo las órdenes exclusivas del Ministerio de Economía. Hasta mediados de 2025, el dinero se colocaba mayoritariamente en plazos fijos, pero luego el ministro Luis Caputo ordenó volcar masivamente los recursos a la compra de títulos públicos y Letras del Tesoro (LECAP, Boncap y LECER).
Expertos consultados por La Nación definieron el accionar de la cartera económica como una lógica de “mesa de dinero”, facilitada por la prórroga de presupuestos y la discrecionalidad en el manejo de fondos fiduciarios.
La contracara de esta enorme retención de caja se evidencia cada vez que los argentinos cargan nafta. La recaudación nacional de julio de 2026 arrojó que los tributos a los combustibles fueron los de mejor rendimiento en el segmento de consumo, con una recolección mensual de $638.389 millones y un alza interanual del 25%. El Estado recauda cada vez más por las rutas, pero el dinero queda en el mercado financiero.
