Sobre las patentes

 La secretaria de Prevención, Seguridad y Convivencia Urbana, Guadalupe Vázquez, habló en el programa Media Vuelta, de laRadio del centro del país, aclaró dudas sobre el tema de circular sin la chapa patente, ante su creciente falta,  lo que representa, evidentemente, un problema para los dueños de automóviles y motocicletas nuevas o que las han perdido, debiendo circular con un permiso de papel que tiene fecha de caducidad y que entrega el Registro Automotor.

Ante la pregunta de cuánto duran los permisos, que se otorgan por un período de entre 30 y 180 días,  Vázquez indicó: “La validez la tienen los mismos permisos y depende de cuándo se emitió cada uno y hasta cuándo. El problema es que es cada vez es más difícil conseguir la chapa patente”, expresó.

Sobre la duración de los permisos mencionó que, “al principio, los permisos se daban por 10 días; luego, por 15 días; sin embargo, los registros cada vez van ampliando el período de tiempo -de validez- de esos permisos ante la lentitud para poder conseguir la patente versión chapa; de hecho,  obtenerla se ha convertido en una misión casi imposible desde hace unos meses al día de hoy”.

“Ahora, gran parte del parque automotor está circulando sin la chapa patente, no solo en los 0 km, sino en los vehículos de personas que las han perdido en una tormenta”, dijo.

La funcionaria municipal explicó que es el Estado nacional quien tiene el monopolio “de ese tipo de chapa y su manufactura  en sí, desentendiéndose del tema de una manera espantosa en esta etapa de nuestra historia”.

Muchos inconvenientes

Evidentemente, todo este tema genera problemas, no solo a quienes circulan en vehículos automotores, sino también dentro de los operativos  de seguridad y vialidad que el municipio lleva a cabo.

“Es muy complicado, porque tenemos como dos sectores, uno que tiene que ver con los autos, donde existe un riesgo muy grande de circular sin la chapa patente, ya que son vehículo que no se pueden identificar, a veces, porque el polarizado no deja ver los permisos que se colocan tanto en la luneta como en el parabrisas. Incluso está pasando que suceden accidentes y los vehículos se dan a la fuga y no los podemos identificar, generando un peligro muy grande para la sociedad, y sobre todo para todos aquellos que somos partícipes del tránsito y que somos todos, autos, motos, peatones, ciclistas, todas y todos”, expresó.

Además, está el tema de la duración de esos permisos, que genera una complicación para los dueños de los vehículos que no logran conseguir la chapa patente, teniendo que renovar los permisos todo el tiempo y, seguro, generando discusión y polémica con los agentes de tránsito en caso de ser detenidos en un control.

“Nosotros entendemos que hay una situación que escapa a la voluntad del usuario o presunto infractor, por decirlo de alguna manera, porque el tema de conseguir chapas patente se ha complicado mucho realmente;  entendemos este factor, que es ajeno a los conductores de los vehículos, generando  una complicación de tener o no tener la chapa”, explicó.

Motos, tema aparte

“Con las motos hay una dificultad aún más grave, porque la moto puede tener un permiso para circular, pero en la vía pública no puede haber vehículos sin identificación, y la única forma de identificar a las motos es con la patente. Y hay una confusión, porque la gente cree que con el permiso de circulación otorgado por las agencias y los concesionarios, o con una patente que tiene el nombre del concesionario, pueden hacer que el vehículo esté estacionado en la vía pública, y no es así. Pueden circular, pero no pueden estar las motos estacionadas en la vía pública”, dijo.

Evidentemente, uno pensaría que es al revés, que el permiso sería menos legal para circular y no cuando estén estacionadas en la vía pública (otra cosa sería dentro de tu  casa o de algún conocido), y Vázquez lo entiende, pero confirma que no es de esta manera: “Nosotros estamos buscando una salida porque entendemos que esto es ajeno a todos los actores, porque hoy ni  el usuario, ni la concesionaria, ni el registro, ni el municipio pueden resolver el tema, solo el Estado nacional”, y añadió: “La única salida alternativa es que el propietario, en el caso de  la moto, haga una fotocopia del permiso de circulación, la plastifique y la pegue al costado de la moto, y así el inspector puede ver que el dominio coincida con la descripción de la moto; es lo que hemos consensuado por ahora y, siendo así, no habría infracción. Obvio, se necesita de la colaboración de los dueños de estos vehículos”.