“Si se aprueba la ley, van a hacer falta tres AcaBio más”

El Gobierno de Córdoba celebró en su web la apertura de una estación de servicio que expende biocombustibles al público en general. Se trata de B20 (compuesto por gasoil con un 20% de biodiésel) y E17 (nafta con un 17% de bioetanol), mezclas cordobesas diseñadas en el marco de la Ley Provincial N° 10.721, que impulsa la producción y el consumo de biocombustibles y bioenergía.

“Este avance marca un hito en el uso de biocombustibles en la Provincia de Córdoba, fortaleciendo su liderazgo en la promoción de la transición energética y en la reducción del uso masivo de combustibles fósiles”, se expresó en el sitio oficial.

Al mismo tiempo, el gobernador Martín Llaryora indicó que las flotas de organismos públicos como EPEC, Caminos de las Sierras, Lotería de la Provincia, Cormecor, Tamse y COYS, entre otros, ya comenzaron a emplear esos combustibles.

Actualmente, más de 2.000 vehículos de flotas provinciales, municipales y privadas funcionan con estos cortes de biocombustibles sin requerir modificaciones mecánicas en sus motores. Este año, el Ministerio de Seguridad sumó más unidades al programa de migración energética, dijo el mandatario.

Y apuntó que desde la implementación de este esquema, se han consumido más de 5 millones de litros de biocombustibles, con una reducción estimada de más de 1.8 millón de kilogramos de dióxido de carbono equivalente.

“La empresa proveedora de la estación de servicios adquiere biocombustibles de productores cordobeses como AcaBio, Promaíz, MaízEnergía, BIO 4, Afema y Green Diésel, promoviendo empleo y fortaleciendo la economía provincial”, precisó el portal oficial de noticias.

La voz local

Ante la consulta de elDiario acerca de esta noticia, el gerente de planta de AcaBio en esta ciudad, Santiago Acquaroli, recordó que “con la Liga de Provincias Bioenergéticas estamos impulsando un proyecto de ley que aumenta el corte actual del 12% y que hasta contempla el ingreso de las petroleras como productoras”.

“En ese marco, toda acción que dé confiabilidad a los legisladores que van a tratar la iniciativa es un paso positivo. Y hay que decir que Córdoba ha tomado la delantera, por disponer estaciones de servicio con combustible con mayores cortes, pero también por haber promovido que todos los autos que participaron del último rally lo hayan hecho con nafta cortada al 17%. Es más, ayer mismo, en el Autódromo Oscar Cabalén, se hizo el anuncio oficial de que el TC 2000 va a usar combustible con un corte bio del 40%”, comentó Acquaroli.

“Van a Brasil...”

El directivo señaló que “repiten que los autos argentinos no están preparados para los biocombustibles, pero van a Brasil, donde el corte es al 27,5% en la nafta común, y andan y regresan sin inconveniente alguno”.

Luego precisó que la planta villamariense produce 290 millones de litros al año, de los cuales destina la mitad al mercado interno y exporta la otra mitad. Subrayó, además, que importar nafta implica la salida de dólares del país, mientras que elevar la línea de corte significaría generar más trabajo y ahorro al mismo tiempo.

Acquaroli recordó entonces que AcaBio representó una inversión de 220 millones de dólares (la inicial fue de 125 millones y luego hubo sucesivas ampliaciones). Dijo que actualmente emplea de manera directa e indirecta a 400 personas. Y afirmó: “Si hay nueva ley, que lleve el corte del 12% al 17%, van a ser necesarias tres AcaBio más”.

Datos

Desde el Gobierno provincial se explicó que estos biocombustibles pueden ser utilizados sin necesidad de realizar modificaciones en los motores, garantizando un proceso de transición ágil y accesible para todos los sectores de consumo.

La producción de biocombustibles no solo genera un beneficio desde el punto de vista ambiental, sino que además le permite dar un valor agregado a la actividad agroproductiva local, tanto para los cultivos de soja como los cultivos de maíz, lo que permite tanto el desarrollo del norte como el sur de la provincia.

Al respecto, el gerente de planta de AcaBio sostuvo que al productor le mejora el precio, porque puede elegir entre enviar el grano a puerto o venderlo a nuestras empresas.

Mientras tanto, la administración provincial afirmó que “con la puesta en funcionamiento de esta estación, Córdoba avanza en su estrategia de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero derivados del uso de combustibles fósiles”.

“La provincia, reconocida como el principal productor de maíz del país y uno de los mayores a nivel mundial, aprovecha su potencial para agregar valor en origen”, añadió.