Con un avión... y varias dudas

Humming Airways, empresa fundada por Francisco Simón Errecart (20), Santiago Leopoldo Lugones (21) y Danilo Enrique Massalin Dammann (21), sin experiencia previa en el rubro, y que en febrero anunciaron con bombos y platillos la ruta Buenos Aires-Villa María-Venado Tuerto, sigue despertando dudas e incertidumbre, según información publicada por varios medios.

Cabe recordar que esta aerolínea  comenzó a funcionar una vez por semana tras su vuelo inaugural. Incluso vinieron al Aeropuerto Néstor Kirchner  de Villa María,  el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger y el secretario de Turismo, Daniel Scioli, dándole así a la ciudad de nuevo conexión aérea con Buenos Aires.

Nuevos destinos

Ahora, y de acuerdo a información del diario Clarín, Humming Airways, que además viene realizando trayectos a Olavarría, Junín y Tandil, sumaría otras dos nuevas rutas: Concordia (Entre Ríos), con dos salidas  por semana tras 10 años sin haber vuelos, y Villa Gesell,  con tres viajes semanales y después de 15 años sin conexión.

La página del municipio geselino, ya dio la noticia del primer vuelo  como un “acontecimiento histórico”. También se anunció vuelos a Coronel Suárez, y apuntan a  Paysandú y Montevideo, en Uruguay.

De esta manera, la empresa que fundó un grupo de jóvenes desconocidos,  parecería crecer rápidamente, aunque al menos en Villa María pocos utilicen su único avión alquilado.

Escándalos cerca

Se sabe que Humming alquila un avión, con capacidad para 19 personas, a la empresa Royal Class, que pertenece mayoritariamente a Leonardo Scatturice, de quien se dice es exagente de Inteligencia y muy cercano a Javier Milei.?Inclusive varios lo señalan como el “Lázaro Báez del Libertarismo”.

A Royal Class se la recuerda porque de uno de esos aviones bajó  Laura Arrieta, vinculada a la organización conservadora CPAC (Conferencia Política de Acción Conservadora) cuando pasó diez bultos sin declarar en Aeroparque, algo que quedó registrado incluso en video, semanas después del escándalo $Libra, y que sigue preocupando a Javier Milei, ya que hay una causa abierta.

De hecho, uno de los principales involucrados en la estafa cripto, el norteamericano Hayde Davis, usó aviones de Royal Class y Únicos Air, que también abastecería a Humming, en su gira por toda la República Argentina antes de que se destapara la megaestafa cripto.

Además, Según una nota de Diario Junio, Scatturice sería “el padrino silencioso de esta aerolínea” que vuela a y desde Villa María, aunque una sola vez a la semana.?Sin embargo, se supo que hace una semana  estuvo sin volar por un tema de permisos, según informó el medio entrerriano Diario Junio.?Y aunque, como se pudo saber, según fuentes del aeropuerto local “la gente no se ha acostumbrado a este vuelo y muy pocos han volado”.

De acuerdo a Diario Junio, Scatturice habría comprado, a través de una offshore, el 75% de Royal Class en septiembre de 2024, mismo día en que se actualizó la composición accionaria de Humming. ¿Casualidad o causalidad?

¿Un solo avión?

Ahora, hace unas semanas la empresa de los asombrosos pibes habrían anunciado la compra de su primer avión, aunque todavía no existe información oficial al respecto.

El tema sería ¿cómo van a hacer todas estas rutas, con un solo avión? ¿Comprarán uno o varios aviones? ¿O le alquilará alguna otra aeronave a Royal Class para alcanzar a cubrir la demanda  de rutas que ahora tendrán?

Aunque según Perfil, en nota publicada el 3 de noviembre, “se preparan ya con su primer avión propio para volar en nuevas rutas aéreas nacionales”.

Sin embargo, existen dudas de que esta empresa, que no tiene un año funcionando, con vuelos a Villa María prácticamente vacíos, haya vendido lo suficiente, incluso sumando las demás rutas, como para poder comprar una aeronave propia.

Desregular para volar

Cabe recordar que la empresa Humming Airways  se creó el 14 de mayo de 2024 como SRL con tres esgrimistas veinteañeros del CUBA Errecart, Lugones y Dammann. Ninguno de ellos tenía experiencia en aviación, tampoco patrimonio, ni empleados y ni aviones. E incluso con un CUIT prácticamente virgen.

De acuerdo  a Diario Junio  “dos meses más tarde, el 10 de junio de 2024, Milei desregula el mercado aerocomercial en el marco del mega DNU. Ese mismo día, Humming abrió su cuenta en X y anuncia que ‘analiza rutas aéreas’. A los minutos aparece Sturzenegger, como un CM en celo, reposteando a los pibitos”.

Y el medio añade otros nombres que estarían también detrás de la empresa, ligados al Enacom, a JP Morgan, a Globant,?Siderar y otras firmas.

Desmentida de Humming

A pesar de que a Humming Airways se la vincula con Scatturice, más allá de que a Royal Class le alquile un avión, la empresa, según el diario Perfil, lo desmintió: “Desde Humming Airways se comunicaron con Perfil, para desmentir el nexo con Leonardo Scatturice, desde la aerolínea se admite el alquiler de la aeronave a Royal Class, pero aseguran no conocer, ni tampoco haber visto al empresario. El alquiler a Royal Class fue por ser la mejor opción en el mercado local para cubrir las necesidades que tenía Humming Airways, en ese momento”.

Mientras tanto, Humming Airways sigue aparentemente creciendo, con nuevas rutas a diferentes destinos nacionales. Y a pesar de que pocos acá, o casi nadie use su avión -alquilado, prestado o propio-, para ir y venir de Buenos Aires.