“Que haya controles y que se cumpla la ley”

El conflicto entre taxis, remises y los conductores de transporte por aplicación continúa. Incluso cuando la Ordenanza 8.232 (la cual regula, luego de año y medio de trabajo conjunto entre los taxistas, el municipio y el Concejo Deliberante, a los VTA -Vehículos de Transporte por Aplicación-) está vigente desde hace dos semanas y después de que se terminó el mes de prórroga para que, primero, las empresas de las apps se registren; y luego, los conductores privados que las utilizan para trabajar.

Por esta razón, tras que la semana pasada los ‘ubers’ y ‘didis’ se reunieron con dos concejales para pedir una prórroga y que nos los persigan hasta que las empresas se registren, y de que el presidente del Concejo, Juan Pablo Inglese,  dijera de que al menos Uber estaba en vías de hacerlo, la Comsión de Taxis, la principal impulsora de esta ordenanza, que fue también implusada por al Tribunal Superior de Justicia de la provincia tras la demanda del municipio de Córdoba capital de esta contra las apps,  convocó a una conferencia de prensa para comunicar su postura.

En esta estuvieron presentes choferes de taxis y los permisionarios de Radio Taxi, Taxis Donald y remises.

“Están en la ilegalidad”

“Nosotros estamos hoy acá para defender la nueva ordenanza, así como a los taxistas y remises, las empresas y todo el sistema de transporte de este tipo. Y es que todos sabemos que hay trabajadores que siguen prestando el servicio de Uber y otra aplicación que hoy son ilegales, y queremos decirles a las vecinas y a los vecinos que nosotros no estamos contra de las apps, sino que solo pedimos que se legalicen para que  quienes trabajan con estas lo hagan en la legalidad”, señaló Natalia Mendoza, una chofer de taxi.

En este sentido, explicó que “queremos que trabajen, pero queremos que lo hagan en las mismas condiciones que nosotros, dándole seguridad a los pasajeos, porque  lo únicos que se la damos somos los taxistas y los remises”.

Señaló que, aunque se ha dicho que la aplicaciones se estarían registrando, “es algo que no podemos confirmar, es lo  que dicen desde el municipio”.

Uber versus taxis

Expresó, además, que “estamos viviendo un conflicto de pobres contra pobres” y que cuentan en su poder -afirmaron que los compartirían con los medios- con audios “donde un grupo de personas que trabajan con la aplicación de Uber y DiDi están preparando y pagando a gente del barrio?Los Olmos y del Botta para que rompan los taxis, es decir, que realicen actos vandálicos contra nuestros autos, y eso no puede ser, esto es violencia directa y es muy grave. Nosotros hace 30 años que somos taxistas y queremos que ellos trabajen, sí, pero dentro de la legalidad. Pero así,  con amenazas,  no. Y vamos a realizar la denuncia correpondiente en la Justicia”.

Por su parte, Raúl Gaitán, de Taxis Donald, dijo que “el problema más grave que tienen las aplicaciones, y los que las usan, es que las empresas no han regularizado su situación, hay una ordenanza nueva que tuvo plazo suficiente para que vinieran y cumplan con los requisitos que exige la norma actual, pero esto no ha sucedido. Por lo tanto, siguen siendo ilegales. Por eso, estos choferes de apps no tienen por qué hacer reclamos a los taxistas y amedrentarnos con que nos van a romper los autos. Es una locura”.

“Lo que están generando es un cultivo de violencia inadmisibles, y sí, vamos a denunciar esto como corresponde. Esto no puede suceder. Nosotros queremos trabajar con paz y tranquilidad, y por ahora somos los únicos vehículos legales en la actualidad. El problema, repito, del transporte privado de pasajeros es que sus empresas no se han registrado como lo exige la norma y tienen un canon de 200 vehículos para colocar. Ellos quieren trabajar en ilegalidad. ¿Y saben cuánto se llevan Uber y DiDi de Villa María en conjunto? Casi 100 millones de pesos por mes, un dinero que no vuelve a la ciudad, porque se lo llevan fuera del país. Encima, no aportan un centavo. Cuando nosotros estamos regulados hace 30 años, cumpliendo los requisitos y pagando los impuestos que corresponden.?Y cumplimos a rajatabla. Por eso exigimos que se cumpla la ley y que se hagan los controles”.

Ordenanza para todos

Mientras tanto,?Julio Villafañe, de Radio Taxi, dijo: “Lo que queremos es algo muy sencillo, y es que se respete la ordenanza que tenemos hoy y está en vigencia. Los choferes de Uber y DiDi tienen que entender que trabajan de forma ilegal y, mientras sus empresas no se registran, es así”.

“Hay que decir que también está ocurriendo algo, y es que algunos taxis están trabajando  también con estas aplicaciones, y la ordenanza es clara, y dice que también los taxis pueden trabajar paralelamente con estas aplicaciones, pero solo con las que estén registradas, y como no lo están, esos taxistas que las usan igualmente están en la ilegalidad. Y por eso quiero decirle a la comunidad que estamos instando a esos compañeros que usan las apps a que dejen de hacerlo, porque ellos también están ilegales.?Nosotros queremos que a la ordenanza la cumplan todos los choferes de Uber y taxis que la usan. Y quiero que el vecino se dé cuanta de que esta gente, así,  brinda inseguridad”.

Y Natalia dijo que el 80% de los taxis usan la aplicación “por necesidad, ya que nos obligaron a bajarla, porque se llevaron la gran mayoría de los viajes, y está de por medio el plato de comida de nuestras familias”.

Aplicación local

Por su parte, Alejandro Gómez, de Taxis Donald, que desarrolló la aplicación?Daisy, una similar a Uber o?DiDi, detalló que, aunque presentó hace mucho todos los papeles para registrarlo, todavía no le dan el aval desde el municipio: “La app no aún no funciona.?La registré en tiempo y en forma antes del 30 de septiembre, fecha límite para hacerlo. Presenté el expediente en papel y digitalmente, incluso decían que se  habilitaba de esta manera en 48 horas. Sin embargo, no saben decirme qué me falta, cuando la app está lista para funcionar. Hace casi dos meses y todavía no me dicen si me autorizan o estarán esperando a que se registren las otras empresas”.