Taxistas piden que se cumpla ordenanza que regula a Uber

En diferentes municipios de la provincia de Córdoba (capital, Villa Allende, Río Cuarto, Villa Carlos Paz y otros) se avanza con lo que estipula el fallo del Tribunal Superior de Justicia (TSJ), que obliga a regular la actividad del transporte de aplicación a través de ordenanzas locales que abarquen, entre otras cosas, un registro de Uber y demás aplicaciones, los vehículos y sus choferes, algo que ya sucedió en Villa?María, donde hace mes y medio se aprobó una normativa en este sentido, pero el conflicto entre taxistas y choferes de Uber continúa.

De hecho, hace 10 días se terminó el plazo para que dueños de autos y choferes, y la empresa Uber y otras apps, se registren, por lo que hubo un par de levantamiento de autos, provocando preocupación y malestar entre los conductores de Uber y DiDi (sobre todo la primera, la más usada). Y por eso fueron el viernes pasado a exigir que se prorrogue la Ordenanza 8.232. Ahí fueron recibidos -primero- por el concejal Manu Sosa, del bloque Uniendo Villa María,  quien más allá de informales que deben cumplir con la norma sí o sí, ofreció trabajar para crear una ordenanza que prorrogue la norma por 60 días, además de armar una mesa de diálogo.

Luego dialogaron con el presidente del Concejo Deliberante, Juan Pablo Inglese, del oficialismo, quien afirmó que, ese mismo día, el Ejecutivo municipal había tenido una conversación con Uber y  afirmó que esta dijo que ya se iba a registrar, paso fundamental para que los choferes y dueños de autos también lo hagan y puedan funcionar.

“Que se cumpla la ley”

Entre los asistentes a la reunión con?Sosa estuvo Fabián Estarás, representante de los choferes de taxis de la ciudad y miembro de la mesa de trabajo de taxistas y remises que han venido reclamando la ilegalidad de estas apps y, a su vez, impulsando una ordenanza que las regule. Y aunque  lo lograron, parece que varios puntos de la norma local complican  la implementación de la misma.

“Yo entré a esa reunión para interiorizarme sobre lo que el concejal Sosa proponía, quien más allá de que informó que la ordenanza debe respetarse, dijo que iba a trabajar en otra ordenanza para prorrogarla y así  darle tiempo a Uber y a otras apps a registrarse. El tema es que hace más de año y medio que venimos trabajando con esta ordenanza. De hecho, esta fue consensuada por todos los bloques, incluido el de Sosa”, señaló.

En este sentido, Estarás dijo que “la empresa Uber tuvo un plazo para venir y registrarse, algo  que se sabía que no iban a hacer, porque en otros lugares del país no lo hicieron, negándose a respetar las ordenanzas que cada municipio crea para regular este servicio. El asunto es que la ordenanza, después de que se les dio un mes para registrarse, está en plena vigencia y debe de respetarse”.

“Además, sabemos que hay entre 300 y 400 choferes de Uber, entre autos y motos, y no solo de Villa María y Villa Nueva, sino de otras localidades de la región, que vienen a hacer su negocio acá.?Por eso, además de que deben de registrarse, se tiene que establecer el tema del cupo, porque si sumamos casi la misma cantidad de taxistas, más los que se quieren sumar a estas aplicaciones, seríamos demasiados para la demanda que hay en la ciudad y Villa Nueva. Nosotros pedimos que se respete la ley y no queremos más prórrogas”, dijo.

Igualdad de condiciones

Estarás, quien señaló que no tienen nada contra los choferes de Uber u otras aplicaciones, y que entienden que la situación económica del país es difícil y quizás es una salida para sumar algo más de dinero, pero insistió en que se debe controlar la cantidad de permisos que se den.

“Nos enteramos el viernes de que Uber ya se va a registrar, según lo que dijo Inglese, que le dijo Eduardo Accastello, pero no confiamos en la palabra de la empresa”, indico.

Insistió en que “debe de haber un cupo máximo, porque en Córdoba capital ese detalle ya se dejó de lado en la ordenanza de allá, y ahora, hay miles de Uber más circulando. Y si eso pasa acá, no va a ser negocio para nadie ser taxista, o remís o Uber”.

Por último, dijo que “no hay que olvidar que acá, además, hay permisionarios que han hecho mucha inversión para darle trabajo a los muchísimos choferes como yo, que alguna vez fui permisionario, y ha habido un ordenamiento del servicio que damos, con muchas obligaciones, y los de Uber y demás aplicaciones deben cumplirlas como dice la ordenanza, y así, trabajar en igualdad de condiciones. Y repito, debe cumplirse la ley y que no se permita trabajar a  los de Uber hasta que se registre”.

Avanza la regulación y crean nuevas apps

Mientras en Villa María se creó una ordenanza para regular el servicio de  Vehículos de Transporte por Aplicación (CVTA), lo mismo está sucediendo en otras localidades de la provincia. Además, en Córdoba capital, donde también se reguló el servicio, se dio a conocer el viernes pasado que finalmente la empresa Uber está por registrarse legalmente en la ciudad. Algo similar estaría sucediendo en Villa Allende, Villa Carlos Paz y Río Cuarto.  

En la capital de Córdoba,  tal como lo exige la Ordenanza N° 13.549, según lo que dijo el representante de Uber en la provincia, Juan Labaqui, la empresa trabaja para cumplir con la norma para finalmente registrarse -y de esta manera se puedan registrar los choferes y dueños de los autos- tal cual ya lo hicieron Cabify, otra empresa de origen extranjero, además de otras dos firmas locales, Transmitaxi y Global Visum.

Daisy, como la novia de Donald

Es un hecho que, ante el avance de las aplicaciones extranjeras de transporte, comienzan a surgir otras aplicaciones similares, pero de origen nacional. Tal cual anunció el dueño de Taxis Donald, Alejandro Gómez,  histórico permisionario villamariense que ha luchado mucho para crear la Ordenanza 8.232, pero que, en el medio,  sin perder tampoco el tiempo, creó la aplicación?Daisy, la primera firma que se inscribió acá como corresponde y la única que hoy puede funcionar hasta que otras, como Uber o DiDi, cumplan con la ordenanza aprobada.