Desarrolló en las Villas un prototipo de auto insuperable, allá por los años 60
Pronello, Personalidad Destacada en CABA
El Huayra Ford marcó una época en el automovilismo, tanto en la competición como a lo que a diseño se refiere. Inspiró a pensadores de la industria automotriz mundial
Ante más de 300 personas, entre ellas tres de sus hijos y varios de Villa María, el ingeniero Heriberto Pronello, nacido en Morteros y afincado desde niño en esta ciudad, fue declarado Personalidad Destacada de la ciudad de Buenos Aires, donde reside actualmente.
El título le fue impuesto por la Legislatura porteña durante un acto en el cual el intérprete Raúl Lavié le cantó y dedicó el tango Grisel, el que más le gusta, ese que lleva letra de José María Contursi y música de Mariano Mores.
En la sala se hallaban figuras de renombre que, por distintos andariveles, llegaron a entablar amistad con el hombre de las ideas asombrosas que luego convertía en realidad. El humorista Luis Landriscina, Cora Reutemann (hija del expiloto de Fórmula 1 y exgobernador de Fanta Fe Carlos Reutemann) y quien hasta la semana pasada fue el CEO de Toyota Daniel Herrera.
Entre los villamarienses, elDiario pudo saber de la presencia de Miguel Sponer y Aldo Invernizzi, entre otros.
Entre las muchas creaciones de la mente prodigiosa de Pronello (autos, lanchas, tanques de guerra para el estado argentino y el brasileño...), se encuentra el Huayra Ford, que iluminó la vista de los amantes del automovilismo, que lo veían pasar veloz, conducido por Carlos Reutemann, Carlos Ruesch y Carlos Pascualini, entre otros pilotos, que en la década del 60 visitaban asiduamente su taller, ubicado en Villa Nueva, más precisamente en la esquina de Italia y Carranza, frente a la fábrica Nestlé.
Además de esa joya de la aerodinámica, el Huayra del los sport prototipo, Pronello fabricó y preparó en su taller de las Liebre-Torino, que se destacaron en la categoría argentina Turismo Carretera durante las décadas de 1960 y 1970.
Comenzó siendo contratado inicialmente por Industrias Kaiser Argentina para desarrollar reformas sobre su modelo insignia, el IKA Torino, con el objetivo de competir en el Turismo Carretera.
Tras la cancelación del denominado "TC B" (divisional destinada para los sport prototipos), en el año 1971, continuó trabajando en ingeniería militar, principalmente en la fábrica argentina de TAMSE (Tanque Argentino Mediano) y la brasileña Engesa (vehículos Cascavel y Jararaca).
