Taxistas sufren por el tema GNC

En la noche del martes, los automovilistas y, por ende, también los taxistas, no pudieron cargar Gas Natural Comprimido en Villa María ni en Villa Nueva -salvo excepciones- debido a un repentino corte de suministro, como ya había ocurrido en otras partes del país.

Por un lado, se dijo que el motivo de la interrupción fueron desperfectos técnicos detectados en las plantas compresoras de Beazley (San Luis) y Chaján (Córdoba), operadas por la empresa Transportadora de Gas del Norte SA (TGN).

También  se supo que Ecogas  cortó el suministro en industrias y estaciones de servicio con el objetivo de proteger el abastecimiento a los hogares ante la alta demanda por el intenso frío otoñal, luego de que el Enarsa convocó a un comité de emergencia para cortarle el gas a las mayores 100 industrias del país, tanto por las ‘fallas técnicas’, como por no poder acreditar el pago de un barco con Gas Natural Licuado de la empresa Petrobras. 

Córdoba,  Santa Fe, Catamarca, San Luis y el norte de la provincia de Buenos Aires  son algunas de las provincias afectadas por el corte en el suministro de GNC en las estaciones de servicio e industrias.

En Córdoba, Ecogas ordenó restringir de forma inmediata el suministro de GNC hasta nuevo aviso. La instrucción a los estacioneros llegó vía e-mail el martes, cerca de las 19, y, hasta el momento, la medida persiste, aunque según informó el Gobierno nacional, ayer al mediodía ya se pagó a Petrobras y el problema estaría por solucionarse -al menos, momentáneamente- en las próximas horas.

Taxis sin gas

Ante este panorama, donde hay versiones encontradas, los taxistas de la ciudad, quienes son de los que más GNC usan para poder llevar a cabo su trabajo, se vieron seriamente afectados por esta medida, que los agarró a muchos por sorpresa.

“Me enteré en la mañana. En general, cargo siempre la noche anterior, pero no pude. La verdad, es un desastre, no recuerdo jamás que se haya cortado el suministro de GNC de esta manera. Ahora voy a tener que andar a nafta, y así pierdo 35% o hasta 50% de ganancia. Un día de GNC me sale 6 mil pesos, y de nafta, 13 mil; o sea, gasto el doble de  combustible”, señaló Fernando, que es taxista desde hace 30 años.

Indicó que la situación es cada vez peor, pero que a esto se le suma “el precio de las cosas, que están por las nubes, como el de los servicios, no damos más. Y ahora, aunque dicen que se va a solucionar esto, todo es una incertidumbre, dicen que entre 48 y 72 horas. No sé qué creer ya. Esto es peor que el 2001, lejos”.

Por su parte, Cristina, que ya lleva unos buenos años al volante como taxista, dijo que, “por fortuna, siempre cargo a la tarde-noche, y por eso pude llenar el tanque de gas.  Obviamente, esto nos complica a todos los taxistas y a todos los que utilizamos GNC, es muy  complicado. Yo no recuerdo una situación similar antes”.

“Por suerte, mi auto no gasta tanta nafta y, aunque me afecta, zafo un poco. Pero igual, todo esto hace aún más difícil la situación, porque los viajes han disminuido muchísimo, como un 40%, mínimo. Esperemos que se resuelva pronto”, señaló.

Cada vez peor

Ángel tiene su taxi únicamente a nafta y trabaja de taxista hace 20 años, pero contó que a muchos de sus compañeros les afecta, y que “un compañero fue a cargar y le dijeron que no había gas, pero igual se cargó solo y les dejó la plata, es decir que sí había, yo creo que además hacen esto para especular, porque además se viene, el sábado, un aumento de nafta del 20%, que no es poco. Esto está cada vez peor”.

“La situación del país está dificilísima, pero yo hablo por lo que nos toca. Estos del gas, si sigue así en los próximos meses, con todo lo que ya de por sí tenemos que pagar, hace casi imposible mantener el auto en buenas condiciones. Todo está carísimo. La comida y todo es una locura, es casi imposible llegar a fin de mes”, expresó.

Fueron muchos los taxistas que se expresaron en el mismo sentido, más allá del porqué de esta situación, o las razones económicas o políticas que cada uno señaló.

Por ejemplo, para Gustavo, otro ‘viejo lobo’ de la calle manejando un taxi, a quien le agarró por sorpresa el corte, indicó que “me enteré de sorpresa a la mañana, así que hoy (ayer) estoy trabajando a nafta porque no cargué. La ganancia, trabajando sin gas, es un 40% menos, pero qué va a hacer. No me acuerdo de un corte así, repentino, pero bueno, hace mucho frío y se tienen que priorizar las casas”.

“Para mí, el problema no es de ahora, viene de hace años, que teóricamente habían terminado el gasoducto. Pero bueno, creo que la situación que vivimos es inevitable, no hay otra forma de que se arreglen las cosas, salvo ajustándonos todos el cinturón”, expresó.

 Mario, otro taxista que lleva muchos años en el oficio, dijo: “Veo esto con preocupación porque se nos viene el problema encima. Porque ahora tenemos que pagar la nafta, que es mucho más cara para poder operar. La  verdad, no sé si esto no tiene solución, estoy viendo los números para ver si voy a poder seguir trabajando, porque llega a un punto que no te conviene. Porque, a nafta, los números a mí no me cierran. Encima hay poco viaje ahora y poco margen de ganancia.  Me queda una rayita de gas.  Está muy dura la cosa y se pone cada vez peor. Cuando vi que en Buenos Aires cortaron el gas, sabía que iba a pasar acá”. Llevo años en esto y nunca viví algo así. Y no sé qué va a pasar, dijo.

Detalles sobre el gasoducto Néstor Kirchner

La gente en la ciudad, la provincia y en el país se pregunta: ¿cómo es posible que no haya gas habiendo sido construido y prácticamente terminado el gasoducto Néstor Kirchner??El gasoducto, hoy en día, tiene la capacidad de transportar 11 millones de m3 por día, y podría transportar 22 millones, es decir: ni más ni menos que el doble. Sin embargo, el Gobierno de Javier Milei decidió no girar la plata, entre 40 y 50 millones dólares,  a las empresas SACDE y Contreras, que son las responsables no solo de ampliar el gasoducto, sino de terminar las  plantas compresoras que son vitales para que el gasoducto trabaje a su máxima capacidad. Estas deberían haber estado terminadas para estos días de mayo, antes del invierno. Sin embargo, por haber evitado ese gasto, ahora Nación deberá gastar 500 millones de dólares para importar gas de urgencia y cubrir el faltante. Leyeron bien: por ahorrarse 50 millones de dólares  ahora van a pagar 10 veces más, y puede ser mucho más.

Voz de un experto

El presidente de la Cámara de GNC para Córdoda y el interior del país, Marcelo Zanoni, aseguró que “es un hecho inédito” y que “jamás pasó desde que hay GNC en Argentina”, y se da “por dos razones: la primera, es que el famoso gasoducto Néstor Kirchner, desde que se inauguró hasta hoy, trabaja al 50% porque le faltan tres plantas que son compresoras de gas que están inoperables desde el primer momento. Ese gasoducto  debe llevar 22 millones en lugar de los 11”, y agegó: “El invierno se anticipó, este Gobierno no planificó adecuadamente y el gas que viene en barcos va a tardar un tiempo. Lo otro es como se cortó un contrato histórico que había con Bolivia de provisión de gas, y no se terminó lo que se llama reversión del gasoducto del Norte”.