Afirman que en mayo inician la traza vial de siete kilómetros

A partir de mayo se llevará adelante la tercera parte de la obra de desvío de tránsito pesado en Villa Nueva, que realiza el Gobierno provincial.

Los intendentes de Villa María y Villa Nueva, Martín Gill y Natalio Graglia, y el vocero del Gobierno provincial y precandidato a intendente de Villa María, Marcos Bovo, estuvieron ayer en ruta 2 en inmediaciones del puente carretero, en el marco de la obra en el arco sudeste de la circunvalación que va a conectar la ruta 4 con la ruta 9, que es la continuidad de lo que es la conexión de las rutas 4 y la 158, y que va a permitir integrar el cierre definitivo con el desarrollo que está ejecutando la Nación a través de la autopista 9 con ruta 158.

“El proyecto total se ha estructurado en tres etapas de manera simultánea: este puente de 95 metros de extensión que es sobre vías y ruta 2 y que tiene un 40 % de avance; el otro puente sobre río Ctalamochita que tiene un 35 % de avance, y estamos en condiciones de confirmar que a partir de los primeros días de mayo se va a comenzar con la traza de los siete kilómetros”, dijo Marcos Bovo cuando supervisaron la obra del puente ferroviario que forma parte del anillo de circunvalación.

Precisó que la inversión total es de aproximadamente  5 mil millones de pesos. “Estimamos que el año que viene, aproximadamente a mitad de año, vamos a estar dando cumplimiento de manera integral a lo que es este arco sudoeste de desvío del tránsito pesado, importante tanto para Villa María como para Villa Nueva”, recalcó.

Por su lado, Gill detalló aspectos con relación al puente ferroviario: “El puente redefine por dónde continuará la última parte de la traza, ya que cruzará el campo entre el loteo de Villa Albertina y el límite del proyecto Renabap”.

Aclaró que el puente “no tiene bajadas a la ruta 2”, porque el objetivo es evitar el ingreso y egreso de camiones en ese sector. Estos vehículos “tendrán que ir hasta la planta de EPEC e ingresar por la rotonda”, informó.

La vivienda de una familia

En cuanto a la familia que se encuentra en el terreno del ferrocarril, el intendente aseguró que “se va a relocalizar en una nueva vivienda”, que será construida por la empresa que lleva adelante el proyecto, “en un terreno que aporta el municipio”.

En tanto, el jefe de obra, Francisco de Hernández, explicó que el tendido eléctrico que se encuentra en el sector de la obra será reubicado pasando por debajo de las vías del tren, mediante un proyecto subterráneo.

También habló Graglia. “Este tipo de obras a gran escala son posibles gracias al trabajo articulado entre la Provincia y los dos municipios del conglomerado, potenciando el crecimiento y desarrollo de ambas ciudades con un ordenamiento único”, valoró, acompañado del  subsecretario de Relaciones Institucionales y Políticas Sociales de ese municipio, Franco Graglia.