La UNVM trabaja en un triciclo eléctrico

Estudiantes de la Universidad Nacional de Villa María trabajan en un triciclo eléctrico. Precisamente, son alumnos de la Licenciatura en Ambiente, quienes, en el marco del espacio curricular Energías Renovables I, llevaron adelante prácticas de mediciones de energía del vehículo eléctrico.

La actividad, a cargo de los docentes Mario Pierantonelli y Emilio Gudemus, se llevó a cabo en el Campus de la casa de altos estudios, donde también realizaron pruebas de funcionamiento.

En diálogo con El Diario, el investigador Pierantonelli brindó detalles del proyecto del Instituto de Ciencias Básicas y Aplicadas. “Desde hace 12 años estamos en el tema de móviles eléctricos, primero empezamos con un auto más chico y después hicimos un Fiat 1”, dijo el docente, y continuó: “También tuvimos un proyecto donde pensamos hacer un colectivo que cubriría el trayecto desde la Universidad hasta la Terminal, ida y vuelta”.

“Si bien la idea del colectivo no se pudo concretar por falta de presupuesto, los otros vehículos sí los llevamos a cabo. En el caso del triciclo, utilizamos cosas prestadas de particulares, porque los presupuestos son muy bajos, pero, más o menos, lo que se intenta demostrar es la sustentabilidad del esquema para el transporte urbano de los móviles eléctricos”, afirmó.

A su vez, indicó: “Esto se ha demostrado con creces, desde el punto de vista académico, lo nuestro no es hacer un proyecto, un auto o un triciclo comercial, sino un prototipo para poder hacer mediciones”.

“La idea es que ahora la gente de la carrera de Diseño en San Francisco haga una intervención y que vean la facilidad de mejorar el diseño y carrozarlo. Es un trabajo interdisciplinario”, relató Pierantonelli, y agregó: “Esto se dificulta un poco por la distancia y que no hay tanta comunicación”. En el proyecto intervienen, además, otros docentes de la Licenciatura en Ambiente.

Sobre el triciclo

Al hablar sobre el proyecto, el docente indicó que eligieron un triciclo porque  “la idea es hacer un transporte individual muy liviano”. “Este triciclo pesa 42 kilos y carrozado puede llegar a pesar 100 kilogramos”, precisó.

Asimismo, se refirió a los costos. “El proyecto del colectivo era muy prometedor, pero hacían falta unos 100.000 dólares para modificar un colectivo usado y hacerlo eléctrico. Siendo que un colectivo eléctrico chino sale 500.000 dólares, no pretendíamos hacer uno tan bueno, pero se podía hacer. En cambio, con la plata que vale un colectivo eléctrico, tal vez se pueden hacer unos 40 triciclos para que realicen un recorrido fijo, así serían de un uso público compartido”, dijo.

“Esa es una de las claves, el uso público compartido, en el cual, ya sea con alguna tarjeta u otra modalidad, un alumno, profesor, o quien sea pueda usarlo y después dejarlo en las estaciones”, puntualizó Pierantonelli, y añadió: “Se pueden construir dos o tres estaciones en  el camino del centro al Campus, y de vuelta”.

En ese sentido, comentó: “Esto no quiere decir que el proyecto no se pueda extender y que también sea utilizado en la ciudad, pero la idea es comenzar desde una cuestión universitaria”.

“A futuro, esperamos realizar un vehículo que realmente puedan utilizar los estudiantes, con buenos frenos, baterías y demás. A su vez, planteamos que tenga una autonomía de 15 kilómetros, pero como tiene un techo solar (un techo fotovoltaico), que son más o menos unos 100 vatios, eso alcanza para ir a la Universidad y prácticamente no habría que cargarlo, porque se lo dejaría al sol”, apuntó.

Por último, explicó: “Queremos un vehículo que no utilice tanto material, que sea sustentable y que lo pueda usar cualquier persona en todas las épocas del año”.