Entre el 13 y el 18% de los autos que se inspeccionan no tienen la aprobación

El estado de los automóviles que pasan por la Inspección Técnica Vehicular (ITV) de calle San Juan y exruta pesada “es bueno y muy bueno”, según indicó ayer su propietario, Hugo Tello.

“Estamos en catorce provincias, por lo que tenemos parámetros para medir o para comparar. Acá están bien a muy bien. Siempre nos quejamos de la realidad que nos toca vivir, pero por ejemplo aquí no hay tantos baches, comparado con otras ciudades”, aseguró al recibir a El Diario en su oficina situada al frente de la sede donde se inspeccionan los vehículos.

Claro que esto hace referencia a los rodados que llegan hasta el lugar. Hay muchos otros que nunca pasan por la inspección, a pesar de que es un requisito obligatorio para circular.

En estos días se vive una etapa tranquila. “Cuando más se trabaja es previo a las vacaciones de invierno y de verano”, explicó.

Ayer a la mañana había poco movimiento. “Está más bajo por la situación difícil de nuestro país, que creo que es menos de lo que los medios de comunicación capitalinos dicen”, acotó.

Mencionó que “cuando las autoridades empiezan a hacer la fiscalización en la vía pública viene más gente”, e incluso dijo que controles en otras ciudades repercuten acá. “Supongamos que en Córdoba sale la noticia de que están fiscalizando en la vía pública, repercute aquí”, apuntó.

También graficó que “hay un crecimiento natural año tras año, porque aumenta la cantidad de vehículos y aumenta la concientización de la gente”.

“Si vos medís el porcentaje de vehículos con seguro con relación a 10, o 15, o 20 años atrás,  hoy es mucho mayor. Todo va mejorando”, consideró.

Las razones de los rechazos

Luego de señalar que los vehículos que revisan “están bien a muy bien”, comparó el estado de las calles de la ciudad con otras poblaciones.

“Vos te vas a Salta capital, por ejemplo, y en el centro hay baches. Aquí podés decir  que en Corrientes y 9 de julio hubo un bache que estuvo dos meses. En otros lugares es peor”, afirmó.

Los rechazos y las autorizaciones condicionales representan hoy, según calculó, entre el 13 y el 18% de los rodados que se inspeccionan.

“Hay tres posibilidades (de respuesta): el auto aprobado, rechazado y al medio está la condicional, podés circular, pero tenés que saber que vas a tener volver a los 30 días para recibir la aprobación habiéndole hecho la corrección que corresponda”, precisó.

Como ejemplos, ante preguntas, dijo que si “el auto no tiene frenos en las cuatro ruedas es rechazado”, naturalmente.

“El estado de los vehículos es bueno, porque el parque automotor es relativamente nuevo, pero hay autos que no pueden ni pasar cerca de la ITV. Lo que siempre digo es: exijan el freno y las luces”, declaró.

“Las lámparas tienen una vida útil y los problemas se dan más que nada en las luces traseras, porque uno se sube al auto y no las ve. Por ahí faltan las luces de posición”, dijo cuando se le consultó sobre faltantes repetidas. También, citó los frenos.

En cuanto a los neumáticos, explicó que “si la profundidad del dibujo da dentro de 1,6 milímetros, te lo tengo que aprobar”.

Respecto al movimiento, especificó: “hay días de 20 autos y hay días de 50, y cuando están los controles puede haber algo más”.

“Estamos cerca del 30% del parque automotor. Falta mucho todavía”, reveló, recordando que la planta funciona desde 2009.

El costo de la inspección orilla los 6 mil pesos.