Se duplicó uno de los puentes que unen a las dos Villas
El puente carretero incorporó la nueva calzada de doble mano
“Viene a traer soluciones viales estructurales, evitando el embotellamiento en una ruta de doble mano”, destacó el intendente
El añejo puente carretero, uno de los siete (si se tiene en cuenta el clausurado Vélez Sarsfield) que vincula a Villa María con Villa Nueva, ya tiene habilitada la obra que lo duplicó.
El paso se encuentra en las afueras de la ciudad, como parte de la ruta 2, y amplió su estructura incorporando una nueva calzada de doble mano a la par de la ya existente.
Así, se duplicó la capacidad del puente para circular en dos sentidos. Ahora se trabaja en los últimos detalles.
La infraestructura tiene una extensión de 120 metros de largo y ocho de ancho. La ampliación está comprendida en la rehabilitación de las rutas provinciales 2 y 4, entre Sanabria y el cruce con ruta 9. Será iluminado completamente y, de esta forma, junto con la anterior estructura, queda un puente de 14 metros de ancho total.
Los trabajos son desarrollados por la empresa Pablo Federico e Hijos.
Desde el Gobierno local destacaron que se trata de un avance vial para el conglomerado en materia de tránsito y seguridad, y para todo el sector productivo, teniendo en cuenta los niveles de conectividad y logística de la región. “La nueva estructura mejora la capacidad del tránsito, reduce los tiempos de viaje y agiliza la circulación”, subrayaron.
“Junto a Vialidad Provincial estamos llevando adelante los aspectos finales para dejar terminada la duplicación del viejo puente carretero. Se trata de una obra muy importante que viene a traer soluciones viales estructurales, evitando el embotellamiento en una ruta de doble mano”, señaló el intendente Martín Gill, quien recorrió la obra.
En abril del año pasado, se había informado oficialmente que Gill gestionó esta obra ante el Estado cordobés.
Otros dos puentes
Además de la ampliación del carretero, se realizan otros dos puentes más sobre el río Ctalamochita, obras que se efectúan de manera simultánea.
Uno se concreta en el marco de la autopista de circunvalación de ruta 158, tiene 250 metros de largo y cuatro manos de ancho.
El otro es parte de la obra del arco sudeste de circunvalación, construido en el sector del loteo Sabas Unzueta.
Las tres estructuras (estas dos últimas y el carretero) quedarán envueltas en un anillo circunvalar completo delimitado por la ruta 158, la autopista de ruta 9, la ruta 2 y la circunvalación que se lleva a cabo en Villa Nueva. Gill recalcó que esto “viene a mejorar la conectividad entre ambas ciudades y se impedirá el ingreso del tránsito pesado a la traza urbana del conglomerado”.
Villa María y Villa Nueva tienen, además, otros seis puentes: el Andino, en la traza de ruta nacional 158; el colgante Juan Domingo Perón, en el Balneario; el Vélez Sarsfield, clausurado al paso vehicular y con uno de sus tramos caídos al río; el Alberdi; el Isidro Fernández Nuñez, más conocido como “puente negro”, y el más nuevo, el que une a barrio Santa Ana con el Golf.
