“No podemos bajar la calidad”

Para este fin de semana se había programado la realización de un festival aéreo en el Aeropuerto Néstor Kirchner, ubicado en el ejido urbano de Villa María. Pocos días después de anunciarlo, los organizadores informaron que tal festival se suspendía. Las razones, las explica en esta nota el presidente del Aeroclub local.

“Nuestra institución tiene 98 años de existencia. Se fundó en 1937, aunque hay datos que apuntan que ya desde 1927 o 1928 se estaba organizando. Durante todos estos años siempre se realizaron festivales. Por supuesto, eran de menor envergadura de los que empezamos a hacer en el actual Aeropuerto Regional”, detalló Osvaldo Villanueva.

Contó que han llegado a tener hasta 10 mil personas por día en estas exhibiciones, pero ahora “las disposiciones que tiene la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la entidad que da las autorizaciones para los festivales aéreos en todo el país, son muy rigurosas, de hecho, siempre fueron muy difíciles para dar autorización, pero este año son prácticamente muy complicadas, casi imposible de cumplir”.

Villanueva explicó que su decisión de hablar con El Diario es debido a que “se ha estado diciendo que no vamos a hacer el festival este año por la crisis económica, y también porque la actual administración del municipio, que siempre apoyó este festival, está de salida. Pero no es por ninguna de estas razones, porque igualmente lo haríamos, el tema es que las exigencias de la ANAC limitan demasiado el festival”.

“Todos los años tenemos hasta cinco vuelos de acrobacia, vuelos de bautismo, así como paracaidismo, planeadores, etcétera, y ahora nos dicen que solo nos quieren dejar uno o dos aviones acrobáticos, que no se van a poder hacer vuelos de bautismo, y tampoco salto tándem en paracaídas, por lo que decidimos no hacerlo, para no bajar nuestro estándar como festival, que ya es considerado uno de los más importantes del país”, expresó.

El presidente del Aeroclub dijo que siempre se hace el encuentro en octubre, porque es un mes que ofrece las condiciones ideales para hacerlo. “Es una temporada en la que no hace ni tanto frío, ni tanto calor”, dijo. E insistió en que no pueden “bajar la calidad del festival”. “Esta es la verdadera razón, y no el tema económico, aunque -reconoció- también está difícil, porque el precio del combustible de avión sube dos o tres veces por mes, pero igual lo íbamos a hacer”.

“Así que no quedó otra que postergarlo. Y no solo somos nosotros los que hemos tenido problemas, sino muchos aeroclubes en el país. Creo que hay un tema de querer que nosotros asumamos toda la responsabilidad del evento, no sé, eso nos pone en una situación de vulnerabilidad. Nosotros no podemos arriesgarnos a hacer el festival que tenemos pensado, y sin cumplir con lo que nos piden, porque si pasa algo, las consecuencias son inimaginables, y eso es lo que quiero que entienda la gente que ama el festival”, expresó.

Osvaldo Villanueva, ante la pregunta del porqué antes sí se lo permitía y ahora no, dijo que “no es que antes lo permitían, pero eran menos rígidos que  ahora. Nuestro festival, en el Aeropuerto Regional, lo venimos haciendo desde hace varios años y nunca hubo un problema de seguridad. Nosotros somos muy cuidadosos con este tema, tanto la seguridad de los que vuelan como del público. Además, siempre contamos con el apoyo y presencia de Bomberos, la Policía, paramédicos; es decir, nuestra organización siempre lo ha hecho bien”.

“Hacerlo y no cumplir con lo que la ANAC nos pide es una responsabilidad penal y civil muy grande. Y nosotros siempre hacemos lo que se debe hacer. Nos encantaría hacerlo este año, peor creo que será hasta el año que viene”, finalizó.

¿Cuánto cuesta volar?

?Sobre los costos de volar hoy en día, Osvaldo Villanueva contó que “evidentemente la situación económica sí es siempre otra dificultad para realizar el festival, pero se hace lo mismo si la ANAC no fuera tan estricta. Hoy, el tipo de combustible que usamos aumenta casi cada semana. Un avión chiquito gasta más o menos 60 litros por hora, y vale 700 pesos el litro de nafta. Sacá la cuenta. Y con los vuelos de bautismo, que es lo que más le gusta a la gente, el costo que hay es importante, porque además hay mucha gente que quiere volar. El precio no está al alcance de muchos”.

Por último, recordó que el Aeroclub Villa María sigue dando sus cursos para sacar la licencia de piloto civil privado y piloto comercial. Cualquier información sobre costos, plan de estudio y demás, los interesados pueden ir directamente al Aeropuerto Regional, o contactarse con ellos a través de su Facebook o Instagram.