López dijo que insistirán para que se trate el estacionamiento medido

El presidente del bloque escindido Somos, Daniel López, anticipó que pedirá que se incluya en la Comisión de Acuerdo para que se inicie el tratamiento, el proyecto de estacionamiento medido presentado junto a su par de bancada, Juan Carlos Cladera.

“Hicimos la presentación hace un mes, y todavía no se ha tratado, el bloque oficialista, que es el que maneja la Comisión de Acuerdos, no lo ha incluido ni le ha dado prioridad. Estaba esperando una respuesta espontánea, pero como no se dio, pediremos que comience a debatirse”, señaló.

“A la ciudad le hace falta un ordenamiento, esta es una propuesta a los efectos de contribuir al tránsito. Con lo que ha crecido Villa María y el movimiento que tiene, el estacionamiento es sumamente complicado, especialmente en el centro, y eso también complica el tránsito”, consideró López.

“Es posible que la gente se queje de que hay algo más para pagar, pero esto no está hecho con una intención recaudatoria, sino que irá a contribuir con organizaciones comunitarias. El estacionamiento está pensado para ordenar el tránsito, porque ya no es posible estacionar, la gente deja el auto todo el día en el mismo lugar, total, es gratis. Pagando, se revitaliza el estacionamiento”, insistió.

“Esta es una materia pendiente del Ejecutivo municipal, que anunció con bombos y platillos que iba a implementar un sistema a través de una app, y no se hizo nada”, remarcó.

Qué dice el proyecto

A principios de mayo, López y Cladera presentaron un proyecto de ordenanza estableciendo pautas para la implementación de un sistema de estacionamiento medido y tarifado, a través de un mecanismo de ventas de tarjetas prepagas, su equivalente digital o por el sistema que disponga el Departamento Ejecutivo Municipal, “para descomprimir el estacionamiento en la zona céntrica de la ciudad, que genera infinidad de problemas que son de público conocimiento”.

“Este sistema tiene por objeto el ordenamiento, la colaboración para el fácil estacionamiento y la percepción del canon correspondiente, dentro de la zona céntrica delimitada entre los bulevares Sarmiento, Alvear-España, Vélez Sarsfield, e Italia-Cárcano”, señalaron los ediles en los fundamentos de la iniciativa, y agregaron que será la autoridad de aplicación, en este caso el Departamento Ejecutivo Municipal, la que fijará los días, horarios, sectorización y canon que regirán, “debiendo exceptuarse los días domingos, feriados y no laborables”.

La zona en la que haya estacionamiento tarifado deberá contar con al menos dos carteles por cuadra, que indiquen que se encuentra sujeta al pago y la banda horaria en el que rige.

Según el proyecto, el canon a percibir por una hora de estacionamiento tarifado no podrá superar el equivalente al 40% del valor de un litro de nafta súper de la marca YPF.

Además, estipula que, de los ingresos obtenidos, una vez deducidos los gastos directos de implementación del sistema, la diferencia irá a contribuir con diferentes instituciones que cumplen una finalidad social importante.

Así, se destinará un 40% para colaborar con asociaciones, fundaciones u otras organizaciones dedicadas a contener, rehabilitar, formar e incluir a personas con discapacidad y sus familias.

El 30% se destinará a instituciones cuyo trabajo se encuentre orientado a la educación y concientización vial, prevención de accidentes, acompañamiento a familiares de víctimas de siniestros, y acciones comunitarias similares.

Y el 30% restante, el DEM lo dispondrá para la realización de campañas de difusión de los objetivos y responsabilidades que dispone la presente ordenanza.

La iniciativa propone eximir del pago al frentista que acredite la condición de propietario o inquilino de un inmueble que sea de uso exclusivo como vivienda permanente, únicamente sobre la cuadra en la que se localiza su vivienda. En cambio, no incluye a propietarios y/o inquilinos de locales destinados a la actividad comercial, industrial o de cualquier otra índole.

También propone eximir del pago a vehículos oficiales de la Policía de la Provincia, Policía Federal, Municipalidad de Villa María, Bomberos Voluntarios, ambulancias y prensa, en cumplimiento de sus servicios específicos. También a vehículos autorizados e identificados para uso o para traslado de personas con discapacidad; vehículos de carga y descarga de mercaderías dentro de los horarios y zonas establecidas; taxis en los lugares permitidos y durante el ascenso y descenso de pasajeros; vehículos de propiedad, uso o tenencia de los excombatientes de Malvinas con residencia en la ciudad.