Crisis del combustible - Una línea que iba a debutar el lunes no pudo hacerlo
El urbano “en emergencia”: por el gasoil hay interrupciones en líneas
José Fernández, el titular de Emtupse, aseguró que la empresa está “en serios problemas”. Buscarán en los gobiernos nacional y provincial que les brinden una solución
La escasez de gasoil que atraviesa el país incidió negativamente en el transporte urbano de pasajeros de Villa María, y la Emtupse ya tuvo que postergar el debut de una nueva línea de recorrido.
La misma iba a arrancar el lunes pasado, con destino al Campus de la Universidad Nacional de Villa María, pero su comienzo fue pospuesto por la crisis de falta de combustible.
“Estamos con serios problemas”, confirmó ayer José Fernández, quien conduce la empresa local de urbanos, ante la consulta periodística.
“Los colectivos tienen que salir a buscar gasoil en distintas estaciones de servicio de la ciudad, y el combustible que se está cargando es el más caro de todos”, declaró.
“Hasta que la situación no se normalice, esta línea se postergará. El resto de las líneas funcionan, pero en algunas circunstancias, por el mismo motivo, tuvimos que recortar”, admitió y calificó la situación como en “estado de emergencia”.
Ante la consulta sobre cuál es el panorama en el mediano plazo, dijo que la idea es que “desde arriba” puedan “solucionar los problemas”, y enfocó tanto en el Gobierno nacional como el provincial. También contó que pidieron una reunión con el intendente Martín Gill para poner sobre la mesa lo que está sucediendo.
Aclaró que “por ahora en la ciudad hay combustible, pero la logística para la carga es tragicómica porque hay que recorrer las distintas estaciones de servicio para que nos vendan la cantidad de litro que tienen como cupo”.
Se viene la suba del boleto
La tarifa para pasajeros se mantiene desde diciembre de 2019. Hace un mes, la empresa presentó un estudio de costos en el Concejo Deliberante en busca de que ediles les autoricen una suba.
“Si bien mejoraría la recaudación, por el tema de los combustibles, no cambiaría nada”, aseguró en este contexto.
El boleto saltaría de los $35 actuales a los $60.
“Las tarifas en ciudades de alrededor están en $60, y creemos que por ahí tiene que estar el precio. Lo ideal, entre comillas, de acuerdo a las características que tiene el servicio, es $80, pero sabemos que sería mucho”, dijo.
La tarifa actual en efectivo es de $35, “pero como no hay billetes de $5, se cobra $30”, aseguró Fernández. Jubilados tienen un 50% de descuento, y personas con discapacidad viajan gratis.
Ante una pregunta, remarcó que “como es dominio público, el AMBA tiene ventajas y privilegios, y en la provincia nos sucede lo mismo”. “La ciudad de Córdoba recibe mayores subsidios que nosotros en el interior”, lamentó.
Sostuvo que esa lógica “funciona al revés, mientras más pasajeros tienen, más subsidios le dan, cuando en realidad” debería ser lo contrario.
Cuando se le consultó si por la grave crisis socioeconómica hay mayor demanda, explicó que no pueden medir el incremento por el antecedente de los dos años de pandemia, en los que el sistema funcionó poco.
Pero estimó que sí, que hay un incremento.
En cuanto a las quejas de muchas personas por líneas que no pasan, indicó que están “trabajando en incrementar los recorridos de acuerdo a la necesidad”.
“Antes había una mayor oferta, pero había muchos pasajeros circulando. De a poco se va a ir incrementando”, explicó.
Puntualizó que en prepandemia circulaban 17 líneas y 22 coches; ahora hay 15 coches y 15 líneas.
