Prevén, para 2023, llamar a licitación para el primer tramo

(Edición impresa). En cuatro tramos se prevé realizar la autopista San Francisco - Río Cuarto, para lo cual se prevé invertir 134 mil millones de pesos.

Los detalles de la obra fueron presentados ayer en Villa María.

Allí se conoció que el megaproyecto comprende cuatro fases, que irá uniendo San Francisco con Las Varillas, Las Varillas con Villa María, Villa María con General Deheza y, finalmente, esta última localidad con Río Cuarto.

El proyecto comprende la construcción de 11 puentes.

En el Centro Comunitario Leonardo Favio, en la mañana del jueves, se oficializaron precisiones del proyecto que Vialidad Nacional finalizó sobre la traza de la ruta nacional 158, un reclamo de localidades de hace muchísimo tiempo.

“Es un paso muy significativo, es un paso muy importante. Primero, la decisión de hacer el proyecto, porque si no hay proyectos es un enunciado, una promesa. Es un proyecto de una obra de una magnitud enorme, de 300 kilómetros en toda su extensión, lo cual es casi lo mismo que la autopista Córdoba-Rosario”, remarcó el intendente Martín Gill.

Se definió constituir una mesa de trabajo con los municipios. En este marco, llegaron ayer intendentes y secretarios de Obras Públicas de casi todos los municipios de las localidades que van desde San Francisco a Río Cuarto.

“Lo que me ha comunicado el responsable de Vialidad Nacional en Córdoba es que el llamado a licitación para construir el primer tramo de esta obra se puede estar realizando el próximo año. Ya no hay marcha atrás”, afirmó Gill.

El mandatario ponderó la obra de variante de paso de la ciudad, ya que será “el punto central neurálgico” de la autopista a construir. “Si esto no estuviera hecho, o avanzado como está, no se podría hacer esta obra. Desde aquí vamos a hacer la conexión hacia ambos lados”, anticipó.

Explicó que a Villa María le refuerza su carácter logístico único, al estar en el lugar de cruce de las dos autopistas  y en un punto exacto medio entre los dos otros dos polos del interior de Córdoba, como es San Francisco y Río Cuarto.

 “Los villamarienses sabemos lo que significó tener una autopista en Córdoba. No solo en disminuir los tiempos, sino que nos acercó enormemente. Esto mismo va a suceder con Río Cuarto y con San Francisco”, remarcó.

El trazo será paralelo a la ruta 158.

Gill: “los villamarienses sabemos lo que significó tener una autopista en Córdoba. No solo en disminuir los tiempos, sino que nos acercó enormemente. Esto mismo va a suceder con Río Cuarto y con San Francisco”.

Gill comentó que hasta ahora se barajaba duplicar la calzada existente, hacer una autovía. Finalmente, el proyecto concretado es de autopista, “la obra vial de mayor magnitud”.

De Villa María a Río Cuarto, la autopista irá por el margen izquierdo. De Villa María a San Francisco, la autopista correrá por el margen derecho.

El intendente destacó que “la ciudad abraza la autopista (de ruta 9), ha crecido hacia ese lado” y consideró que “nos va a pasar lo mismo con la circunvalación”.

“Son obras que tienen mucho impacto urbano en las localidades y Vialidad tiene una disponibilidad enorme para trabajar con cada lugar en lo que son los accesos, de qué manera incorporarlos definitivamente al proyecto”, apuntó.

Para la presentación, el intendente recibió al jefe de Vialidad Nacional Distrito Córdoba, Federico Eslava.

La explicación técnica de la intervención estuvo a cargo de la ingeniera y jefa de la División Proyecto, Angélica Burghini, y del abogado y jefe de Legales, Nicolás Fontana.

Hubo ronda de preguntas y formaron parte del encuentro los mandatarios de Las Perdices, General Cabrera, Dalmacio Vélez, La Playosa, Chucul, Villa Nueva, Las Varillas y Laspiur, junto a representantes de San Francisco, General Deheza, Carnerillo, Arroyo Cabral y Luca.

Luego, realizaron un recorrido por la obra de Circunvalación, variante de paso Villa María, donde vieron los avances efectuados en los puentes sobre ruta 9 y río Catalamochita, y la obra de los accesos norte.

Zona clave: se señaló ayer que la autopista se construirá en una zona altamente productiva en el sudeste de la provincia, y se marcó la ubicación estratégica como parte del Corredor Bioceánico Central de la Red Vial Interoceánica que une a Brasil con Chile.

La obra comprenderá cuatro tramos.

• El primero abarca desde San Francisco a Las Varillas, y son casi 80 kilómetros.

• El segundo va desde Las Varillas a Villa María, con una longitud de 72,1 kilómetros.

• El tercero va desde Villa María a General Deheza. Son 57,9 kilómetros.

• El cuarto, de General Deheza a Río Cuarto, tiene 60, 9 kilómetros.