Proponen una red de ciclovías para vincular puntos estratégicos de la ciudad

Impulsado por el concejal Carlos Primo, el bloque Vamos Villa María presentó un proyecto de ordenanza para que el Departamento Ejecutivo Municipal (DEM) ejecute tramos de ciclovías  protegidas que vinculen distintos puntos estratégicos de la ciudad.

La iniciativa, que ya está siendo tratada en comisión, propone también que se gestione ante entidades bancarias estatales y privadas la apertura de líneas de crédito para promover la compra de bicicletas nuevas en comercios locales.

“La red de ciclovías protegidas es un circuito de carriles exclusivos para bicicletas y otros ciclovehículos, resguardado del resto del tránsito vehicular por medio de un separador físico”, explicaron los ediles en los fundamentos del proyecto.

“Promover que la bicicleta u otros ciclovehículos sean el transporte elegido por los villamarienses, como la alternativa de conectar un punto a otro de la ciudad, contribuirá a una vida más saludable y permitirá una mayor fluidez en el tránsito”, consideraron los concejales.

“La ciclovía se ubica generalmente en el margen izquierdo de la calle. Asimismo, cuenta con señalización vertical, horizontal y táctil o intervenciones físicas en el pavimento para disminuir la velocidad. Este carril  busca garantizar al ciclista un sistema de viaje más seguro y rápido separado del resto de la calzada”, señalaron.

“Implementar este tipo de carriles vislumbra una enorme posibilidad para repensar los sistemas de movilidad de las ciudades, tanto en materia de operatividad y seguridad de los usuarios, pero sobre todo para considerar cómo podrían evolucionar los sistemas de transporte público a futuro”, indicaron.

“Las calles (en todo su recorrido) elegidas para la habilitación y demarcación de las ciclovías protegidas serán: Lisandro de la Torre/25 de Mayo, José Ingenieros/9 de Julio, Liniers/Jujuy, Sáenz Peña/Salta, Santa Fe, Tucumán y San Luis”, precisaron los concejales.

“Esta elección la hacemos entendiendo que son estas arterias las que atraviesan a la ciudad de oeste a este y de norte a sur”, agregaron.

“Por otro lado, pero no menos importante, es que entendemos que esta iniciativa será una herramienta de gran utilidad para ordenar el caótico sistema de movilidad que hoy tenemos”, afirmaron.

“A nivel comunitario, promover la bicicleta, facilitando su uso a través de las ciclovías protegidas, realizando campañas de educación vial y fomentando su compra local significará promover la economía local y representará un ahorro en el gasto público, dado que su práctica fomentará hábitos de vida saludable que resultan mucho menos costoso que recuperar la salud cuando se ha perdido”, concluyeron.