Nueva Terminal: analizan dónde se ubicarán las instalaciones

“Cuando se construyó la Terminal estaba ubicada casi en un extremo que era en el bulevar, en el eje de barrios San Justo y Rivadavia, que eran incipientes; hoy la realidad es que la ciudad ha crecido enormemente, que han cambiado las avenidas de circunvalación y los ejes de diseño de la ciudad”, dijo el intendente de licencia y secretario de Obras Públicas de la Nación, Martín Gill, para contextualizar el anuncio que hizo Pablo Rosso el lunes pasado sobre una nueva Terminal de Omnibus.

Por ahora, el Gobierno no tiene definido el lugar en el que se radicarán las nuevas instalaciones, que anunciaron tendrán financiamiento del Estado nacional.

En este sentido, Gill manifestó que la accesibilidad a la misma, el impacto en el entorno, “cómo se fortalece su actividad y el ordenamiento vehicular y de tránsito”, son aristas que se analizan para determinar su ubicación.

Además, en referencia al espacio actual de bulevar Sarmiento y Alvear, declaró que “hay que pensar en cómo ese terreno, que es absolutamente estratégico, desde el espacio público puede reutilizarse en emprendimientos, en desarrollo o en proyectos que cambien la vida de toda esa región y la fortalezcan aún más”.

El titular de Obras Públicas del Gobierno de Alberto Fernández anticipó que en los próximos días tendrán una reunión con el ministro de Transporte de Nación para efectuar el diseño.

“Se está haciendo el relevamiento de flujo que tiene la Terminal y se analizará con las fuerzas vivas para la mejor reubicación”, apuntó.

El intendente en uso de licencia estuvo en Villa María porque el viernes se firmó un acuerdo entre esta ciudad y la localidad bonaerense de Hurlingham.

Circunvalación

En ese marco, visitó la obra de circunvalación.

Sobre la misma, explicó que se resolvió un tema administrativo y “se están haciendo ajustes de proyecto, pero ya ha empezado un avance físico que tiene que ver con liberar la traza y con ir haciendo el corrimiento de alambrado y movimiento de suelo”.

Junto al intendente interino Pablo Rosso, supervisó la intervención que alcanzó su mejor ritmo desde el inicio. También estuvieron reunidos con el titular de la empresa que lleva adelante las tareas, Aldo Roggio, y el titular de Vialidad Nacional de Córdoba, Federico Eslava.

En inmediaciones del nudo vial de ruta nacional 158 y autopista 9,  inspeccionaron las tareas de movimiento de suelo que se realiza en el lugar, para preparar el terreno por donde pasará la futura circunvalación.

Gill precisó que “hay un movimiento importante de suelo, y estamos viendo cómo ese movimiento se compatibiliza con las necesidades que el municipio tiene en las lagunas de retención para el escurrimiento de agua y el plan hidrológico”.

En la obra, la Nación invertirá 10 mil millones de pesos, lo que la transforma en la más importante de la historia local, destinada a dar una solución al problema del tránsito pesado.

Consiste en una carretera que circunvalará la ciudad desde el sector norte con dos calzadas de doble carril. Se construirán, además, cruces y accesos a los distintos niveles a través de distribuidores que estarán ubicados en el cruce con autopista 9; con la traza antigua de ruta nacional 9, cruce alto nivel en ruta nacional 158, otro distribuidor a distinto nivel en intersección con ruta provincial 2.

También tendrá un puente sobre el río Ctalamochita y estructuras de caminos vecinales.

La obra se unirá a la circunvalación que construye de manera simultánea el Gobierno de Córdoba en Villa Nueva, por lo que el conglomerado quedará unido y sellado bajo el mismo anillo.