Piden plazoleta en barrio Rivadavia

Mediante un proyecto de resolución, el bloque opositor Vamos Villa María solicita al Gobierno encabezado por Pablo Rosso que ejecute una obra de pavimentación en el tramo de calle La Plata que va de Yrigoyen a Carlos Pellegrini de barrio Rivadavia, y la misma obra para el tramo de tierra de calle Yrigoyen hasta El Desagüe.

Además, también demandan el diseño y la ejecución de una plazoleta en un espacio verde ubicado en La Plata e Yrigoyen del mismo sector de la ciudad.

La propuesta de la minoría tomó estado parlamentario el jueves pasado y ahora se encuentra en comisión para su estudio. La intención de la oposición es que los demás concejales acompañen la propuesta y que en la próxima sesión sea aprobada.

“En el marco de dar participación a los ciudadanos villamarienses y de los distintos reclamos y propuestas que venimos receptando por parte de los mismos, venimos a poner en consideración del cuerpo que usted preside este proyecto”, señala la nota presentada ante Carlos De Falco, el vicepresidente del Deliberante a cargo de la Presidencia de este órgano.

La bancada presidida por Karina Bruno, del PRO, marca que “el pavimento es sinónimo de accesibilidad, de conexión y de movilidad para todos los vecinos, y también contribuye ampliamente a las actividades relacionadas con el comercio y la generación de más recursos económicos”. “También, significa seguridad para transitar, y propiciar el desarrollo de nuestra ciudad, ya que los vecinos no van a tener problemas los días de lluvia para entrar y salir del barrio para ir a sus trabajos, los niños a las escuelas, etcétera”, añadió el bloque.

Resaltaron que “son innumerables los beneficios que se obtienen con este tipo de obras, directamente para las familias que allí residen como indirectamente para quienes utilizan esos caminos”.

En cuanto a la propuesta de una plaza, argumentaron que su creación, “sumado a las actividades que se podrían dar en la misma, servirán como punto de relaciones y foco de salud comunitaria, mejorará el ámbito cotidiano, promoverá actividades al aire libre, aumentará la calidad de vida, entre otros beneficios muy importantes para los vecinos del lugar”.

“Sería de gran agrado dar inicio a esta obra y posteriormente articular junto al Ministerio de Obras Públicas de la Nación, en su correspondiente Secretaría, para disponer los recursos que provee el Plan Argentina Hace - Mi Placita para la revalorización del espacio”, apuntó el bloque.

El proyecto fue acompañado por una nota presentada por vecinos y vecinas de ese barrio al Ejecutivo local el 21 de mayo pasado, en donde hacen similares planteos.

?Circunvalación: la obra, al 10%

?La obra de Circunvalación presenta un avance aproximado del 10%, según informó ayer el Gobierno local.

El secretario de Ambiente, Obras y Servicios Públicos del municipio, Omar Regueira, participó junto a funcionarios e integrantes de esa secretaría de una reunión con el jefe de obra que lleva adelante la ejecución de Circunvalación, Jorge Caffer. Luego recorrieron el lugar y supervisaron el avance de la intervención.

De acuerdo a lo informado se dialogó sobre los detalles de los sistemas de construcción y técnicos del desarrollo de la obra, donde previo al recorrido por la traza se visitaron diferentes espacios del obrador, como el sector de laboratorio.

La obra cuenta con una inversión de 10 mil millones de pesos, y significa la más grande en la historia de Villa María. Es financiada por la Secretaría de Obras Públicas de la Nación a cargo de Martín Gill.

Los presentes recorrieron la traza de la circunvalación y supervisaron las tareas vinculadas a los movimientos de suelos y las acciones que se realizan a cinco kilómetros del obrador, donde se está construyendo un puente que cruzará sobre ruta nacional 9 y la vía férrea.

La carretera recorrerá la ciudad desde el sector norte con dos calzadas de doble carril en un largo de 13.800 metros de autopista con un ancho total de 120 metros para las colectoras, cuneta de desagüe y cantero central.

Cuenta también con cruces y accesos a los distintos niveles a través de distribuidores que se colocarán en el cruce con autopista 9, la traza antigua de ruta 9, cruce alto nivel en ruta nacional 158 y otro a distinto nivel en intersección con ruta provincial 2.

La obra prevé la construcción de un puente sobre el río Ctalamochita. Una vez concluido el tramo, se unirá con la circunvalación que se construye en Villa Nueva, quedando el conglomerado, una vez terminadas las carreteras, unificado en un mismo anillo.