Gill aseguró que esta obra “es una reparación histórica para la ciudad”

El presidente Alberto Fernández, junto al ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, mediante videoconferencia encabezaron ayer un acto en el que tuvo lugar la firma del acta de inicio de obra de la circunvalación de Villa María.

Luego de ser anunciada su concreción en septiembre, finalmente el acta para dar comienzo a la tan anhelada variante de paso de la ruta 158 fue rubricada por el intendente interino, Pablo Rosso, el secretario de Obras Públicas de la Nación, Martín Gill, el jefe del Distrito Córdoba de Vialidad Nacional, Federico Eslava, y el representante de la empresa Benito Roggio e Hijos - Decavial que tendrá a cargo la ejecución, Arturo Romano.

El acto comenzó pasado el mediodía en el sector donde iniciará la obra, en el cruce de ruta nacional 158 y autopista, con la presencia de los diputados nacionales por Córdoba Eduardo Fernández, Gabriela Estévez y Pablo Carro, mientras que de forma virtual participó el ministro de Obras Públicas de la Provincia, Ricardo Sosa. También estuvieron presentes funcionarios del Gabinete municipal, concejales, vecinalistas y representantes de instituciones de la ciudad, entre otros.

La firma del acta de inicio de la circunvalación se realizó junto con las de otras 29 obras públicas que se ejecutarán en otros puntos del país.

“Es una bandera de largada para toda la obra pública del país; estamos convencidos de que arranca la reconstrucción de la Argentina, que este es el primer día del año de la reconstrucción en el país”, expresó Katopodis al iniciar el acto, antes de entablar enlace con La Pampa; Junín, General Rodríguez y Chacabuco, en la provincia de Buenos Aires; con La Rioja y Esperanza, en Santa Fe.

El Ministerio de Obras Públicas inició 30 obras en 16 provincias del país y que alcanzan a 39 municipios, por una inversión de $13.552 millones. Son obras viales, de saneamiento, hidráulicas y de renovación urbana que están comenzando en Buenos Aires (7); Catamarca (1); Chaco (3); Chubut (2); Córdoba (1); Entre Ríos (2); Jujuy (1); La Pampa (2); La Rioja (1); Mendoza (1); Misiones (1); Neuquén (1); San Luis (1); Santa Cruz (2); Santa Fe (3) y Tierra del Fuego (1).

Parte de la reconstrucción

“Para nosotros es una alegría plantear la reconstrucción de la Argentina en el primer día hábil de 2021 con obras en cada rincón del país. Para nosotros esta obra es una reparación histórica para nuestra ciudad y la región”, remarcó Gill durante la videoconferencia que mantuvo con el presidente y con Katopodis.

“Se licitó en 2011, a partir de ese momento se realizaron tareas del proyecto ejecutivo, expropiaciones y la construcción del nudo que va a permitir que la variable de paso inicie su recorrido en el empalme de la ruta 158 y autopista. En ese momento éramos diputados nacionales junto con Nora Bedano y otros, y empezamos a pelear para que se incorporara la partida presupuestaria para iniciar la obra, pero esta es una de las obras que cayó en la grieta, y quedó paralizada”, apuntó.

“Cuando el presidente siendo candidato recorrió esta región, nos dijo que íbamos a comenzar la variante de paso de la ruta 158. Ahora está en marcha, forma parte de la reconstrucción de la Argentina y de la fuerte inversión que el Estado nacional está haciendo en la provincia”, afirmó.

“Esta obra es parte del corredor bioceánico para sacar nuestra producción al Pacífico, forma parte de una nueva Argentina, forma parte de un desafío de construir algo distinto”, agregó el secretario de Obras Públicas, quien dijo estar agradecido de “poner de pie a la Argentina desde cada uno de los rincones”.

Un largo sueño

“Esta obra era largamente esperada en la ciudad, la empezamos a pensar casi en el mismo momento del nacimiento de nuestro proyecto político, junto con la autopista. Era una obra que se había presupuestado en 350 millones de pesos y se actualizó en siete mil millones de pesos, pero restan actualizaciones y seguramente cuando se termine de ejecutar ronde los 10 mil millones. Eso significa varios presupuestos de Villa María, por lo tanto hubiera sido imposible hacerla de otra manera”, explicó Gill.

“Forma parte del ansiado proyecto de la autovía Río Cuarto- San Francisco. Es un sueño que empezamos a concretar y van a ser los primeros 15 kilómetros de autopista de la 158”, señaló, y aclaró que Córdoba es la segunda provincia, después de Buenos Aires, con mayor inversión en la obra vial en el momento de mayor dificultad de la economía.

“Eso es porque tenemos un presidente que está dispuesto a trabajar con todos, con un equipo que conduce Katopodis formado por intendentes, que no es casualidad, es una decisión política para que al momento de ver la obra pública no la vean como metros de hormigón, sino en soluciones para la gente”, subrayó.

Luego detalló las características de la obra y mencionó que una vez concluida, formará con la circunvalación de Villa Nueva un anillo que rodeará a ambas ciudades, permitiendo agilizar el tránsito.

También recordó que la obra generará cientos de puestos de trabajo directos e indirectos, que contribuirán a la movilidad de la economía.

“Los villamarienses sabemos lo que significa una obra de estas características, porque cuando la autopista se concretó, la ciudad se expandió hacia ella. Esta obra va a terminar de dar el anillo de pertenencia a la ciudad”, auguró el secretario de Obras Públicas.

Además, Gill calificó como trascendental la obra, y reiteró que aportará una solución al paso de más de 3 mil camiones que a diario pasan por la ciudad.

El proyecto de Vialidad

Como ya se anticipó, el proyecto de obra en Villa María realizado por la Dirección Nacional de Vialidad consiste en la construcción de una carretera que circunvala la ciudad por el norte con configuración de autopista, incorporando dos calzadas con doble carril, una para cada sentido de circulación. Además, cuenta con control total de acceso y cruces a distinto nivel mediante distribuidores. La longitud aproximada de la traza es de 13,05 kilómetros, con un ancho de zona de camino de 120 metros.

El inicio del tramo de circunvalación está previsto en el empalme con la ruta nacional 158, a la altura del kilómetro 151,60. El final del tramo, está proyectado en ruta provincial 2, donde se ejecutará un intercambiador.

La obra prevé intersecciones a distinto nivel: en el cruce con autopista 9, en la intersección con la traza de la antigua ruta nacional 9 y vías férreas; un cruce altonivel a la altura de ruta nacional 158 y vías ferroviarias; y, por último, un distribuidor a distinto nivel en intersección con ruta provincial 2.

Además de estos distribuidores, el proyecto incluye la construcción de un puente sobre el río Ctalamochita y dos estructuras de cruce de caminos vecinales, que se materializarán mediante pórticos cerrados, a fin de favorecer la permeabilidad transversal y mejoras en los accesos.