Siguen sin cobrar los choferes

“¿Qué diferencia tiene un usuario de Villa María con uno de Capital?  ¿Por qué el de Villa María no puede contar con el servicio de transporte y sí los que viven en Córdoba o más aún, en Buenos Aires?”. A manera de pregunta, Edgardo Garmendia, dirigente de la Asociación Obrera de la Industria del Transporte Automotor (AOITA) cuestionó las desigualdades a la hora del reparto de subsidios. Esa inequidad provoca que los choferes de las líneas interurbanas y urbanas del interior provincial, no puedan percibir sus haberes en tiempo y forma; a la par que los usuarios no tengan garantizado el servicio.

En tiempos de pandemia, con los colectivos parados y sin otro ingreso que los aportes estatales, la discusión en torno al tema es clave y por eso tanto el gremio como las empresas pusieron el eje en los subsidios.

Tras la movilización de ayer que comenzó en la Terminal y concluyó en el frente del Centro Cívico, el dirigente dijo a El Diario que  “hace 102 días -hoy son 103- que transcurre el conflicto y quedó demostrado que pusimos toda la buena predisposición del sindicato para tratar de buscar soluciones. Acordamos una reducción del salario porque entendemos la situación difícil, flexibilizamos la fecha de pago, pero pese a todo, no se cumple con lo pactado”, indicó, informando que les adeudan parte de abril y el salario de junio.

“La falta de transporte es discriminatoria, porque Córdoba capital y Buenos Aires tienen el servicio, pero nuestros usuarios no”, agregó.

Esto genera múltiples problemas en trabajadores de la zona que se desempeñan en Villa María. “Tiene que estar muy claro el panorama porque sabemos que después de la pandemia, no se va a volver a la situación anterior”, planteó Garmendia.

Cuestionó las demoras en abonar el salario. “Depositaron entre $4.000 y $5.000, lo que automáticamente el banco absorbe por créditos o préstamos. Eso, creemos, corresponde al subsidio provincial. El nacional aún no llegó y estamos viviendo una situación muy crítica”, planteó.

Gestiones

La movilización se realizó para visibilizar la problemática de los 100 trabajadores de las empresas urbanas de Villa María y la que une ambas Villas, más la del otro centenar que viven en nuestra región y que se desempeñan en las empresas provinciales. En total, son 4.200 familias en toda la provincia que están esperando una solución al problema.

Pero además de marchar, gestionarán un recurso judicial para conocer a ciencia cierta cuánto reciben en concepto de subsidio cada empresa porque hasta ahora, la única información es la que brindan desde las cámaras del sector.

La otra línea de trabajo es la generación de una reunión entre legisladores cordobeses, legisladores nacionales por Córdoba e intendentes del interior “para que se ponga freno a la gran desigualdad que hay en materia de subsidios que repercuten en desigualdad para usuarios y trabajadores del transporte”.

Mesa de trabajo

Finalmente, desde AOITA informaron que ayer se reunieron con los intendentes de Villa María y Villa Nueva, Pablo Rosso y Natalio Graglia, respectivamente. Les pidieron medidas de contención y asistencia para los trabajadores que no perciben sus salarios y que garanticen un servicio mínimo de transporte urbano. “Acordamos que en el corto plazo se conformará una mesa con los intendentes, los trabajadores y las empresas locales del transporte”, informó Garmendia.

Desde la Fetap

Números de la inequidad

La Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (FETAP) alertó a través de un comunicado “que el sector está atravesando la mayor crisis en la historia del transporte de esta provincia”. “A la vez que entendemos la angustia e incertidumbre de nuestros trabajadores ante la demora en el pago de los salarios, debemos insistir en que las empresas continúan esperando las partidas del subsidio nacional”, agregaron.

Plantearon como “un acto de total injusticia la asimetría aplicada en la distribución de los subsidios en un país donde se habla mucho de federalismo, aunque el concepto no se lleva a la práctica”, a la par que pidieron más equidad a la hora de distribuir.

Para graficar esas desigualdades, indicaron que por cada colectivo, una empresa ubicada en el Area Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) percibe de aportes estatales $469.726. En Córdoba capital, por cada coche de transporte urbano subsidian con $324.906 y un urbano del interior provincial, alcanza a $156.003 pesos.