AOITA espera una mesa de diálogo

Los choferes del transporte interurbano de pasajeros cumplieron ayer una semana de paro en reclamo del pago de salarios, sin que hasta el momento haya mediado una comunicación o una convocatoria al diálogo de parte de las empresas. Así lo hizo saber el secretario de Relaciones Institucionales, Coordinación y Prensa de la Asociación de Obreros de la Industria del Transporte (AOITA), Edgardo Garmendia, al ser consultado por El Diario sobre las novedades con respecto a la prestación del servicio.

“Hasta ahora no hay ninguna conexión de parte del Ministerio de Trabajo, ni de la Secretaría de Transporte, ni de las cámaras empresariales, el silencio es absoluto, teniendo en cuenta que ya llevamos ocho días de la medida de fuerza de cese de actividades sin concurrencia a los lugares de trabajo”, explicó.

“Se está reclamando que se completen los salarios del mes de marzo, ya que por decreto el presidente dijo que tenían que ser cobrados en su totalidad. En marzo se vieron resentidos los servicios a partir del 20, pero hasta ese día se trabajó normal, estábamos esperando que las empresas pudiesen cobrar los subsidios nacional y provincial, ya lo hicieron y se ha pagado entre un 60% y un 70% de los salarios, pero no se han completado”, señaló.

“Considerando que en lo que va de abril no se trabajó ningún día normalmente y se redujo el servicio, las perspectivas no son muy buenas, porque no tenemos ningún contacto, pese a que hace un mes AOITA solicitó conformar una mesa de diálogo anticrisis por esta etapa que se venía. Es indispensable que se junten todas las partes para analizar la situación y saber cómo se diagrama para seguir de aquí en adelante. Pero el silencio absoluto genera pánico y malestar no solo en la conducción del sindicato, sino también en los afiliados, que no saben qué va a pasar, si van a cobrar el salario el mes que viene, cómo lo van a cobrar, cuál es la realidad, es desesperante lo que se vive”, afirmó Garmendia.

“El transporte viene en una crisis severa desde hace bastante tiempo, pero también sabemos que los riesgos empresariales siempre se corren, muchas veces los empleados somos socios en las pérdidas, pero no en las ganancias, porque en los tiempos de vacas gordas al trabajador se le paga lo mínimo que le corresponde, pero cuando hay una situación de emergencia o de crisis es el que tiene que resentir salarios, derechos y no está bien. Todo se debería conversar en una mesa de diálogo para llegar a algún acuerdo”, consideró el dirigente de AOITA.

Por tiempo indeterminado

“Estamos a la espera de ver qué sucede con todo esto, el silencio es angustiante, el sindicato ha definido seguir adelante con la medida de fuerza, que fue planteada por tiempo indeterminado. En Villa María, Villa Nueva y la zona afecta a todas las líneas, porque AOITA abarca a todas las que corresponden al territorio cordobés, exceptuando las de Córdoba capital, que pertenecen a UTA. Los urbanos nuestros están todos parados, además hay que tener en cuenta que desde el 20 de marzo se trabajaba con un servicio reducido de un 5% al 10% porque hay poca gente que viaja debido a la cuarentena”, afirmó.

“Días atrás, en solidaridad, la UTA se unió al reclamo de AOITA, y varias provincias del país se sumaron en apoyo por 24 horas”, agregó.

“La Federación Argentina de Transporte Automotor (FATAP) anunció días atrás que estaban en riesgo 33 mil puestos de trabajo en lo que concierne al interior del país, que recibe menores subsidios que Buenos Aires”, indicó.

“Los trabajadores afiliados al sindicato de AOITA en la provincia son más de cuatro mil, y entre Villa María y Villa Nueva son alrededor de 100 choferes”, añadió Garmendia, quien para concluir insistió en que la expectativa está puesta en conformar una mesa de diálogo.

“Aspiramos a sentarnos a hablar para ver cómo salir de esto”, finalizó.