Puente nuevo: la empresa CIAR “debe cambiar todas las vigas”

“La empresa CIAR no hizo correctamente los cálculos de estructura del puente y, por ende, deben cambiar todas las vigas”.

La información fue brindada desde la Dirección Provincial Vialidad y confirma muchas de las demoras que se observan en la ejecución de la obra del nuevo puente que unirá las ciudades de Villa María y Villa Nueva sobre el río Ctalamochita.

Más de un vecino se pregunta por los movimientos pausados en la zona de obra, en el final del villamariense barrio Santa Ana (loteo Ayres de Río) y la avenida Barberis, en el sector del Golf.

Los datos provistos desde el organismo oficial dan cuenta además que las vigas en cuestión “se están fabricando” y que la empresa sabe los plazos en que estarían listas, pero de plazos la firma CIAR SA no parece conocer: la obra del nuevo puente fue adjudicada en julio de 2017 (con un presupuesto de 29.812.922 pesos) e iniciaron trabajos en noviembre del mismo año, siempre según la información oficial (aunque en septiembre ya se advirtió actividad), con un plazo de ejecución de 365 días.

Mayores costos

Hace ya un año, los ingenieros a cargo de la obra explicaron a un cronista de El Diario algunos cambios en el proyecto inicial, como la nivelación hacia arriba de la avenida costanera, en la margen villamariense, desde el puente hacia el vecino Barrancas del Río, y advirtieron que el tramo de 60 metros de la estructura quedaría con una pendiente de 90 centímetros, desde Villa Nueva a Villa María.

Toda esta explicación surgió luego de las dudas por otras supuestas fallas que trascendieron, pero que desde la firma explicaron como cambios en las columnas o pilotes que se construyeron en el cauce del río.

En ese marco, manifestaron que los cambios no constituirían mayores costos para el erario provincial, quien encargó la obra.

Días atrás, operarios de la empresa indicaron que hubo nuevos cambios en el proyecto, mientras los ingenieros responsables fueron remplazados.

Y desde Vialidad apuntaron que desconocen si existieron cambios de los profesionales responsables de la ingeniería civil, en tanto marcaron que “el 100% de los mayores costos por este error corren por parte de la empresa CIAR”.

“Por supuesto que esta falla demora el final de la obra que, estimamos, se extenderá hasta mediados de este año”, deslizaron en cuanto a los plazos.

En la misma comunicación, aseguraron a este medio que “pasó eso” (el error de cálculo) y que “no hay otro cambio en el proyecto original”, a la vez que descartaron otras modificaciones de obra.

Febrero o marzo

La obra del nuevo puente, financiada por el Gobierno de la Provincia a través de Vialidad, con el aporte de la Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento (ACIF), atendiendo las primeras demoras, tuvo prevista una primera inauguración para septiembre u octubre de 2019, luego para diciembre y finalmente el municipio villamariense a través del intendente Martín Gill (hoy en uso de licencia por asumir como secretario de Obras Públicas de la Nación), se anunció: “Para fin de febrero o principios de marzo se culminaría la obra. Quizás a fines de enero se utilizaría de manera  operativa parcialmente...”.

Luego, vale repasar, publicamos en nuestra edición del 9 de enero de este año la palabra del ingeniero Santiago González (de CIAR SA), quien fue remplazado en los últimos días. En la oportunidad, señaló que se extendió el plazo de construcción por cuatro meses, pero estimó que a fines de febrero estarían listos la estructura y los accesos. Esa prórroga por 120 días comenzó a contar desde el 6 de enero pasado (vencería el 6 de mayo).

De todas maneras, todavía no se conocía que deberán cambiar todas las vigas longitudinales, lo que demandará la llegada de una grúa de gran porte para un movimiento que requerirá semanas de trabajo, por lo que habrá que recalcular los plazos.

Fueron colocadas en diciembre 11 vigas longitudinales por cada tramo (los dos extremos y el centro), 33 en total, con una gran grúa. Sobre las mismas se comenzó después a asentar el tablero, pero los trabajos se detuvieron, lo que fue advertido por muchos. Finalmente se informó que desde la empresa constructora “no hicieron bien los cálculos”.