En dos meses, 828 actas de infracción

En los dos primeros meses del año se labraron 828 actas de infracción de tránsito en la ciudad, si se tiene en cuenta las más comunes y repetidas.

Se dio con una singularidad: en febrero fueron la mitad de enero.

En el primer mes del año se efectuaron 566 actas; en el segundo, 262, según cifras oficiales brindadas ayer por el secretario de Gobierno y Seguridad Ciudadana, Eduardo Rodríguez a El Diario.

Como se sabe, desde el 12 de abril de 2018 la ciudad se encuentra declarada en emergencia vial. Ese estado concluía en diciembre pasado pero fue prorrogado por un año. Ayer, el funcionario local admitió que de no persistir los controles, la ciudadanía cometería aún una mayor cantidad de infracciones.

Dicho de otro modo, un mayor acatamiento a las normas sigue dependiendo de cuán presente esté el Estado en las calles a través de inspectores, lo que refleja que falta mucho camino por recorrer para que la sociedad empiece por sí sola a respetar y resguardar la vida propia y ajena.

Las mayores infracciones

La falta más detectada en el primer bimestre de 2020 fue la de estacionar en lugares prohibidos o en forma indebida o antirreglamentaria. Se detectaron 206 casos en total, con un promedio mensual similar.

En esto vale resaltar la falta de respeto hacia las personas con discapacidad o movilidad reducida, que muchas veces encuentran a las rampas de accesibilidad tapadas por vehículos.

En segundo lugar aparece la falta de seguro por riesgo a terceros. Se labraron 193 actas. Fueron 135 en enero y 58 en febrero.

Y la tercera fue la no exhibición o portación de documentación al ser requerida, con 185 actas, 130 en enero y 55 en febrero.

Completan las cinco principales la conducción sin la licencia que lo habilita (165) y la falta de casco protector en la cabeza (160), ya sea de quien conduce o de quien acompaña en la motocicleta.

Mayor objetivo de disuadir

Entrevistado ayer por El Diario, Rodríguez dijo que en esta nueva etapa del Gobierno “se empezó con el objetivo de disuadir y no tapar a la gente de infracciones”.

Por eso, se observa varias veces a inspectores y conos en determinados lugares (se ve mucho en la costanera) parados sin labrar actas, buscando con su presencia persuadir de picadas o maniobras riesgosas o de evitar la falta de casco.

“La idea es que el inspector no solo haga infracciones. Si es una infracción de las leves, que no pone en riesgo la vida de nadie, se da la oportunidad de que no la vuelva a cometer”, aseguró. Citó entre esos casos el no tener la póliza de seguro en el auto, y dar la posibilidad de buscarla para evitar el labrado de acta.

“La idea es que, sin transgredir la ordenanza, se pueda concientizar a la persona en el momento, dando la oportunidad de revertir la conducta sin labrar acta”, precisó.

Bajo efecto del alcohol

Sesenta y tres casos de personas que conducían en estado de ebriedad, o superando los niveles máximos permitidos de alcohol en sangre se detectaron en el primer bimestre de 2020.

Hubo un notorio descenso de enero a febrero: de 54 bajó a 9. Rodríguez negó que esto se haya dado por menos controles de alcoholemia.

“No ha disminuido el consumo de alcohol, sino que aprendieron a que, atento a que están los inspectores en la calle, maneja el que no toma”, evaluó.

El abogado advirtió que incluso detectaron alcoholemia positiva a las 10 de la mañana o en horarios de la siesta.

Casi 40 detecciones de cruces en semáforo en rojo

Una de las cuestiones más difíciles de detectar, a partir del tipo de controles que en mayor medida lleva adelante el municipio, son las infracciones dinámicas, es decir las que no se observan desde los operativos estáticos.

Una de las más graves, por el enorme riesgo que implica, es la de no respetar la luz del semáforo, algo que se ve muy seguido en la calle.

En el período reflejado en estas páginas se detectaron 38 casos de violación al semáforo, 30 de esos en enero.

Por otra parte, hubo 26 actas por el uso del teléfono celular mientras se conduce, 21 en enero.

Rodríguez apuntó ayer que, en general, si se coteja enero de este año con enero de 2019, hubo un aumento en la cantidad de faltas detectadas.

En tanto, afirmó que los dos accidentes fatales que se produjeron en lo que va del año “fueron por negligencia de conducción”.

En cero

Las estadísticas muestran que no se labraron actas por conducir a mayor velocidad de la permitida ni por circular sin contar con la Inspección Técnica Vehicular (ITV), o bien por tenerla vencida.