Se había ejecutado el 25% en 2015, pero desde esa fecha está paralizada
El macrismo también mantuvo obras frenadas en Villa María
Se trata de una obra de seguridad sobre ruta 9. Martín Gill, en su rol de secretario de Obras Públicas, manifestó que serán reactivadas
El intendente en uso de licencia, Martín Gill, dio detalles desde su rol de secretario de Obras Públicas de la Nación sobre el panorama que se encontraron con respecto a la obra pública a nivel nacional.
“La situación económica que dejó el gobierno anterior es de enorme dificultad. Para una familia, para los sectores municipales, industriales, productivos y, por supuesto, para la ejecución de la obra pública. Como lo ha expresado el ministro Gabriel Katopodis, hay una cartera de obras virtualmente paralizada. Hay deudas con certificados de más de seis meses y también con una paralización en los procesos de redeterminación en un contexto inflacionario muy grande. Esto ha hecho que la obras públicas en Argentina estén ralentizadas o paralizadas en su totalidad. Esto afecta algo central, que es la generación de puestos de trabajo”, manifestó.
En su edición de ayer, Página /12 detalló punto por punto las 51 obras que se paralizaron bajo el mandato del macrismo, en rutas de 17 provincias distintas.
En algunos casos el avance físico era mayor al 50% e incluso al 70%, pero aun así fueron paradas.
“Lo curioso es que, mientras tanto, Mauricio Macri usaba la construcción de rutas como un marketing trucho”, manifiesta el medio nacional.
La conducción actual de Vialidad Nacional, que funciona en la órbita del ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, entregó un informe de las obras que ya tenían avances en 2015 y que hasta registraban que los trabajos tenían el financiamiento adjudicado en los presupuestos nacionales.
Una de las obras paralizadas es sobre ruta 9, a la altura de Villa María, donde se habían licitado obras de seguridad. Hasta 2015 se había ejecutado el 25%, pero desde es fecha no se volvió a ejecutar nada.
Según el informe, de las 51 obras paradas, en 21 no se hizo nada después de 2016.
Según las licitaciones vigentes en diciembre de 2015, la casi totalidad de las obras, 46 de las 51, deberían estar terminadas en este momento, algo que no sucedió.
Reactivarán las obras
En otro orden de cosas, el secretario de Obras Públicas nacional manifestó que desde el Ministerio tratarán siempre de mantener una relación cercana con los ciudadanos: “El hecho de que el presidente haya confiado en el Ministerio de Obras Públicas de la Nación y lo haya jerarquizado y que la conducción recaiga en un intendente en uso de licencia, que es Gabriel Katopodis, claramente marca un perfil. La obra publica esta pensada en clave territorial y en la practicidad que tenemos y en vinculo cotidiano que nos da a los intendentes el encuentro con la gente. Sin dudas en el abordaje de la dinámica de todos los días del Ministerio, esta es una de las filosofías que nos ha pedido el presidente Alberto Fernández: Estar en contacto con la gente, estar en el territorio, cerca de los problemas. Abandonar la agenda del escritorio para abordar la agenda del territorio. Esto es lo que nos pide el presidente y es lo que nos indica nuestro ministro Katopodis y así estaremos recorriendo cada rincón de la Argentina con cada dirigente territorial y gobernadores”.
