Polémica por la obra en el paso subterráneo cerrado hace dos décadas
Sostienen que la remodelación del túnel viola la normativa
La oposición no avaló el acuerdo firmado entre el municipio y la Nación. Caronni dijo a El Diario que se incumple la legislación vigente
El bloque legislativo Vamos Villa María no acompañó los proyectos que el Ejecutivo giró al Concejo Deliberante correspondientes a convenios firmados con el Estado nacional para remodelar la plaza Centenario y recuperar en parte el emblemático túnel Hermanos Seco, clausurado desde hace dos décadas.
Mientras los concejales pertenecientes al PRO (Karina Bruno, Natalia González y Carlos Primo) se abstuvieron, los radicales Luis Caronni y Romeo Benzo se pronunciaron en contra.
Aunque el punto tratado abarcaba a la plaza céntrica y al túnel, el rechazo opositor estuvo dirigido sólo a lo que se pretende hacer en el paso Hermanos Seco.
Consultado ayer por El Diario, Caronni sostuvo que el proyecto oficial violará las ordenanzas que protegen desde lo histórico al túnel, que fue muy famoso durante décadas, y que conectaba la avenida Mitre con la Yrigoyen en dirección a calle Corrientes. Este corredor subterráneo fue cerrado en los albores del accastellismo cuando se concretó el Subnivel.
Tal como se informó en los últimos días, el Gobierno local prevé habilitar solo 15 de los poco más de 80 metros que tiene de extensión, ya que argumentan que el uso del espacio público que lo rodea ha cambiado con el paso del tiempo y no es necesario utilizar la prolongación total. La propuesta prevé la utilización de paneles solares para su iluminación y desagotes especiales con un sistema de recolección y reutilización de las aguas de lluvias.
La postura del edil
Caronni recordó que meses atrás, desde la bancada que integra plantearon un proyecto de resolución en el que seguían los lineamientos elaborados por la Asociación Amigos del Museo Ferroviario.
“Queríamos que se respetara su valor patrimonial e histórico. Lo presentamos y estaba para la discusión, ellos (por el justicialismo) quedaron en llevarle la iniciativa a (Hugo) Las Heras (de Patrimonio Histórico) para discutirlo y no lo hicieron, y aparecieron con esto nuevo”, repasó. Y sostuvo que la proposición gubernamental “viola las ordenanzas de patrimonio histórico”.
El marco legal que protege al corredor
“...debe conservarse completamente”
Puntualmente, el legislador radical hizo mención a la Ordenanza 2.144, de 1985, que contempla la conservación de edificios que por sus características posean valores históricos o culturales; y otra de 1994, que declara al túnel de valor histórico y cultural (ver recuadro).
“Están pretendiendo tirarlo abajo y darle un criterio utilitario que permita cruzar vías; primero hablaron de 6 metros y luego de 15 metros, cuando el túnel debe conservarse completamente”, consideró.
“Argumentan que hay gente maleducada, que orina, que es sucio, y que por eso no se puede habilitar como era antes. Estoy en desacuerdo. Eso no volverá a suceder, la cultura es otra y además hay cámaras de seguridad”, manifestó Caronni.
“Creemos que, si llevan adelante una obra así, estarán violando abiertamente las ordenanzas de declaración de patrimonio histórico, cultural y arquitectónico. Hay que conservarlo tal cual era”, remarcó.
Recordó que el exintendente (ya fallecido) Horacio Cabezas “tenía muy buenas ideas, pensando en murales, en muestras, en darle un verdadero destino cultural y si sirve para cruzar también, en buena hora”. “También se trata de un valor afectivo”, añadió.
“Haremos todo lo posible para que, con las herramientas legislativas y legales posibles, no se lleve adelante la obra que quieren desarrollar, porque van a demoler y mutilar el túnel”, afirmó. “Hay que ver si se animan a violar abiertamente las ordenanzas. Con qué autoridad moral le piden a los privados que no avancen sobre el patrimonio histórico si el Estado no lo respeta”, se preguntó.
Son tres las ordenanzas que lo declaran como Patrimonio Histórico y Cultural
En una nota publicada el 6 de septiembre pasado en nuestro diario, Jesús Chirino recordó que el túnel, cerrado en el año 2000, posee dos ordenanzas que dejan asentado su interés patrimonial para la ciudad.
La 2.144, del año 1985 (que hizo referencia Caronni en la nota central de esta página), declaró de “Interés Público la conservación de los edificios que por sus características posean valor histórico y/o cultural”.
En tanto, mediante la Ordenanza municipal 3.461, de 1994, se lo declaró de Patrimonio Histórico y Cultural de la ciudad.
Una década después, en 2004, el Concejo Deliberante aprobó otra Ordenanza, la 5.322, que nuevamente declaró al Túnel Hermanos Seco como parte del Patrimonio Histórico y Cultural de la ciudad. En esa ocasión también se sancionó la Ordenanza 5.323 disponiendo la conformación de una comisión técnica para evaluar el estado de conservación y las posibilidades de recuperar ese espacio.
Chirino también apuntó que la Carta Orgánica Municipal establece entre las “funciones, atribuciones y finalidades inherentes a la competencia material del Estado municipal” la de “conservar y defender el patrimonio histórico…”.
“El origen junto a la particularidad del túnel, lo enlazan con rasgos propios de nuestra identidad comunitaria. Hace más de 100 años, ante el problema de pasar, de manera cómoda y con seguridad, de un lado al otro de las vías del ferrocarril se abrió una discusión que involucró a diferentes actores sociales. Surgieron varias soluciones. Una de ellas fue la construcción del que luego se denominaría Túnel Hermanos Seco. Fue una solución exitosa al problema de atravesar, sin riesgos, una zona de maniobras ferroviarias. Puede destacarse la originalidad villamariense para solucionar algo que también enfrentaban otras localidades de la provincia, en la misma línea férrea”, describió Chirino a este matutino.
