Histórico: se recibieron dos pilotos comerciales en el Aeroclub local

Tras más de ocho décadas, el Aeroclub Villa María tiene sus propios pilotos comerciales. Santiago Piazza y Cristian Pin Moya son quienes obtuvieron su certificado en los últimos días. Tal noticia fue un hecho inédito para la ciudad. 

Es que, si bien la localidad tiene desde hace tiempo pilotos, los recibidos anteriormente son de índole privada, a diferencia de los comerciales que ya podrían hacer su labor de una manera rentada y con otras capacidades.

Osvaldo Villanueva, presidente del Aeroclub, dialogó con un periodista de El Diario y comentó la importancia de tal noticia: “Los dos son los primeros pilotos comerciales que tenemos. El Aeroclub tiene 83 años de historia, en ese tiempo tienen que haber egresado alrededor de mil pilotos privados, que es la carrera de inicio para quien quiera llevar adelante esta profesión”, detalló.

Asimismo, Villanueva enfatizó que tal cuestión se pudo hacer realidad porque durante el año pasado el espacio generó un convenio con una institución de Córdoba capital. “Ellos brindaron la parte teórica y pudimos empezar con esta escuela”, recalcó.

Por otra parte, en medio de las tareas que se tuvieron que llevar adelante, el Aeroclub trajo al sitio ubicado a la vera de ruta 158, en el Aeropuerto Regional Presidente Carlos Kirchner, un simulador de vuelo.

“El simulador es importante porque para ser piloto comercial tenés que tener muchas horas de simulación”, afianzó.

Tal camino, el que realizaron Piazza y Pin Moya, comenzó en 2019 y terminó durante los primeros días de este año, acto en el que también se recibieron como pilotos privados Mario Berrini, Emanuel Carabajal y Lautaro Pérez.

¿Cuál es la diferencia?

Al momento de ser consultado respecto a las diferencias de un conductor privado con uno comercial, el presidente detalló: “El piloto privado puede hacer vuelos privados, valga la redundancia, y tiene ciertas restricciones al momento de entrar a lugares como Aeroparque”.

“El piloto comercial, por su parte, ya puede tener una profesión rentada. Incluso puede entrar en alguna empresa, realizar y cobrar vuelos ejecutivos”.

A este último punto el entrevistado le sumó importancia: “Siendo piloto comercial ya podés cobrar un sueldo por tu profesión; el privado puede volar, pero no puede entrar en algunos Aeropuertos ni tampoco percibir un jornal oficialmente”.

Al momento de optar por tal profesión hay diferentes tópicos que se tienen en cuenta. Poniendo en foco la carrera, el entrevistado aportó: “Los estudios rondan un año, aunque todo depende el costado económico y de la disponibilidad del instructor”.

“Nosotros no tenemos problema con los instructores, pero lo económico siempre pesa: la hora de vuelo es costosa y se compone de dólares y combustible (que también está en dólar)”, redondeó.

Hay que tener en cuenta que, dependiendo del medio que se utilice, un avión gasta entre 60 y 100 litros de combustible por hora.

Vale la pena mencionar que para emprender el aprendizaje de piloto comercial previamente se tiene que ser piloto privado. “Una vez que quieran comenzar a estudiar, las horas comienzan desde cero y tienen que llegar a las 200”, recalcó.

Ya volviendo a lo que tiene que ver con el simulador, el piloto aseguró que tal dispositivo informático ahorra buena cantidad de horas de vuelo, aunque las 200 horas que debe realizar el piloto se hacen de igual manera. “Es algo que es útil respecto a diferentes parámetros a tener en cuenta”, señaló.  Villanueva también enfatizó que se está llevando adelante una tarea importante a nivel aeropuerto y que frecuentemente se reciben vuelos de personas que visitan a la ciudad con el fin de realizar acciones comerciales. Durante febrero tal vez el movimiento sea mayor por la llegada de los artistas para el Festival Internacional de Peñas. Asimismo, el presidente instó a todos los interesados en realizar vuelos de bautismo a acercarse al lugar durante los fines de semana.

Cristian Pin Moya: “Soy el único de mi familia”

“Comencé a volar en 2008”, aseguró Cristian Pin Moya (30), flamante graduado. El, de origen villamariense, es actualmente el jefe de Operaciones del Aeropuerto local.

“Soy el único de mi familia que se  dedica a esto. Mi papá tuvo que viajar mucho, pero como pasajero por cuestiones de trabajo. De igual manera, él le tiene terror, pero de una forma u otra siempre me apoyó”, destacó  Moya con simpatía.

En más definiciones, el piloto comentó que existen al menos cuatro pilotos más que podrían durante los próximos meses recibir también sus certificados en la categoría comercial.

Respecto al costo económico y la dedicación que le puso a la carrera, resumió: “El que ama esto, de una forma u otra, lo termina”.