Precio del GNC: 'Taxis Unidos” contra el acuerdo entre los estacioneros
sábado, 23 de marzo de 2019 · 00:00
Permisionarios, empresas y conductores informaron que fue aceptada su denuncia contra la “cartelización, que legalmente está prohibida y que en Villa María nos hace pagar el metro cúbico más caro que en el resto de Córdoba”
En Villa María, el metro cúbico de GNC tiene el mismo precio en todas las estaciones de servicio que lo expenden: $22,89. “El precio al que lo reciben todas las estaciones de la provincia es el mismo, y resulta que en localidades cercanas y más pequeñas, donde el volumen de venta es menor, lo pueden vender por debajo de los $19, ganando plata. Acá se ponen de acuerdo y se aprovechan”, dijeron actores del sector
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Argüello, Di Pierro, Estarás, Pedano y Ros, representantes de distintas áreas del sector, se hicieron presentes ayer en la sede de El Diario[/caption]
Juan Oscar Di Pierro es el propietario de Co-Taxi, José Pedano es presidente de la comisión directiva de Radio Taxi, Fabián Estarás es delegado de la Federación de Conductores de Taxis, María Susana Ros y Elvio Argüello son permisionarios. A todos los une la misma problemática: el precio que pagan por el GNC para sus vehículos.
Por eso se unieron bajo la denominación de “Taxis Unidos” para llevar adelante un reclamo porque “se está afectando a más de mil familias solamente en este sector, e indirectamente a muchas más si tomamos en cuenta a gomeros, mecánicos, etcétera”.
“Nosotros empezamos en agosto del año pasado con una presentación en la Defensoría del Pueblo de la ciudad (Auditoría General), a cargo de Alicia Peressutti. Nos sentamos a charlar y fue hasta el asesor letrado de la Municipalidad, Oscar Barroso, para intentar un acercamiento. Pero la otra parte, la de los estacioneros, nunca quiso el diálogo. Los invitamos a conversar por escrito. A la segunda carta que les enviamos las tenemos firmadas como recibidas, pero ni siquiera nos respondieron”, comentaron inicialmente los portavoces del sector.
Indicaron que luego, al enterarse de que están prohibidos los acuerdos entre vendedores para dejar sin alternativas a los consumidores, se dirigieron a la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia, que es un organismo del ámbito de la Secretaría de Comercio, que depende del Ministerio de la Producción de la Nación. “En esa dependencia nos hicieron saber que la práctica se llama `cartelización´ y nos sugirieron ir a la Defensoría del Pueblo de la Nación, desde donde se nos informó ahora que nuestra presentación ha sido admitida y que ya tiene asignado un número de trámite, para que la podamos seguir”, explicaron.
El ejemplo de Río Cuarto
Los voceros del nucleamiento dijeron que “ya hubo un fallo a través del cual se multó a la empresas por cartelizarse; fue en Rosario”.
“Pero nosotros seguimos buscando dialogar porque, por ejemplo, en Río Cuarto, con intervención del Concejo Deliberante, se llegó a un acuerdo para establecer un precio diferenciado para los vehículos que forman parte de este servicio público”, señalaron. Y puntualizaron que “hay 500 autos afectados a esta tarea, algunos rodando las 24 horas, generalmente en tres turnos, por lo que estamos hablando seguramente de más de mil familias, sin contar a sectores conexos”.
Cuentas
“Nuestros números nos dicen que entre todos consumimos unos 200.000 metros cúbicos si tomáramos en cuenta solamente un tubo diario por coche, pero hay algunos que cargan dos y hasta tres veces. Pero sigamos con un solo tubo por auto y tendremos que la diferencia de precio de $22,89 que pagamos en Villa María, a los $19 pesos en el promedio de lo que pagan en muchas localidades cercanas, representa unos $4.500 mensuales en cada vehículo. Una enormidad de dinero; equivalente a una cuota de un plan para la renovación de la unidad”, comentaron.
Añadieron que esos números corresponden a su sector, sin tomar en cuenta viajantes, al transporte chico y mediano de cargas ni a los usuarios particulares.
Aseguraron luego que cuando consiguen hablar “de manera privada con alguno de los cuatro empresarios que tienen todas las estaciones de servicios de Villa María y Villa Nueva, no tienen explicaciones”.
“Vino un empresario que no es de la ciudad a poner una estación de GNC en la salida a la autopista por el Híper Libertad, y nos consta que quería abrir la competencia con otros precios, pero lo hicieron `entrar en razones´y tiene que vender al precio de ellos”, aseguraron.
Di Pierro, Pedano, Estarás, Ros y Argüello hicieron saber: “Si somos escuchados y surgiera una mejora en el precio, se lo trasladaríamos inmediatamente al usuario, al pasajero; no usaremos la baja en el precio del GNC para beneficiarnos”.
La nota de la Defensoría del Pueblo de la Nación
Argüello, Di Pierro, Estarás, Pedano y Ros, representantes de distintas áreas del sector, se hicieron presentes ayer en la sede de El Diario[/caption]
Juan Oscar Di Pierro es el propietario de Co-Taxi, José Pedano es presidente de la comisión directiva de Radio Taxi, Fabián Estarás es delegado de la Federación de Conductores de Taxis, María Susana Ros y Elvio Argüello son permisionarios. A todos los une la misma problemática: el precio que pagan por el GNC para sus vehículos.
Por eso se unieron bajo la denominación de “Taxis Unidos” para llevar adelante un reclamo porque “se está afectando a más de mil familias solamente en este sector, e indirectamente a muchas más si tomamos en cuenta a gomeros, mecánicos, etcétera”.
“Nosotros empezamos en agosto del año pasado con una presentación en la Defensoría del Pueblo de la ciudad (Auditoría General), a cargo de Alicia Peressutti. Nos sentamos a charlar y fue hasta el asesor letrado de la Municipalidad, Oscar Barroso, para intentar un acercamiento. Pero la otra parte, la de los estacioneros, nunca quiso el diálogo. Los invitamos a conversar por escrito. A la segunda carta que les enviamos las tenemos firmadas como recibidas, pero ni siquiera nos respondieron”, comentaron inicialmente los portavoces del sector.
Indicaron que luego, al enterarse de que están prohibidos los acuerdos entre vendedores para dejar sin alternativas a los consumidores, se dirigieron a la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia, que es un organismo del ámbito de la Secretaría de Comercio, que depende del Ministerio de la Producción de la Nación. “En esa dependencia nos hicieron saber que la práctica se llama `cartelización´ y nos sugirieron ir a la Defensoría del Pueblo de la Nación, desde donde se nos informó ahora que nuestra presentación ha sido admitida y que ya tiene asignado un número de trámite, para que la podamos seguir”, explicaron.
El ejemplo de Río Cuarto
Los voceros del nucleamiento dijeron que “ya hubo un fallo a través del cual se multó a la empresas por cartelizarse; fue en Rosario”.
“Pero nosotros seguimos buscando dialogar porque, por ejemplo, en Río Cuarto, con intervención del Concejo Deliberante, se llegó a un acuerdo para establecer un precio diferenciado para los vehículos que forman parte de este servicio público”, señalaron. Y puntualizaron que “hay 500 autos afectados a esta tarea, algunos rodando las 24 horas, generalmente en tres turnos, por lo que estamos hablando seguramente de más de mil familias, sin contar a sectores conexos”.
Cuentas
“Nuestros números nos dicen que entre todos consumimos unos 200.000 metros cúbicos si tomáramos en cuenta solamente un tubo diario por coche, pero hay algunos que cargan dos y hasta tres veces. Pero sigamos con un solo tubo por auto y tendremos que la diferencia de precio de $22,89 que pagamos en Villa María, a los $19 pesos en el promedio de lo que pagan en muchas localidades cercanas, representa unos $4.500 mensuales en cada vehículo. Una enormidad de dinero; equivalente a una cuota de un plan para la renovación de la unidad”, comentaron.
Añadieron que esos números corresponden a su sector, sin tomar en cuenta viajantes, al transporte chico y mediano de cargas ni a los usuarios particulares.
Aseguraron luego que cuando consiguen hablar “de manera privada con alguno de los cuatro empresarios que tienen todas las estaciones de servicios de Villa María y Villa Nueva, no tienen explicaciones”.
“Vino un empresario que no es de la ciudad a poner una estación de GNC en la salida a la autopista por el Híper Libertad, y nos consta que quería abrir la competencia con otros precios, pero lo hicieron `entrar en razones´y tiene que vender al precio de ellos”, aseguraron.
Di Pierro, Pedano, Estarás, Ros y Argüello hicieron saber: “Si somos escuchados y surgiera una mejora en el precio, se lo trasladaríamos inmediatamente al usuario, al pasajero; no usaremos la baja en el precio del GNC para beneficiarnos”.
La nota de la Defensoría del Pueblo de la Nación