Comenzó la construcción de los pilotes, reanudándose la obra del nuevo puente
miércoles, 9 de enero de 2019 · 00:00
Tras cuatro meses de contramarchas
El intendente dijo que “está todo en condiciones para poder culminarlo rápidamente”
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Será el sexto puente que unirá a Villa María con Villa Nueva, y viene a descomprimir al Isidro Fernández Núñez, único que tiene una sola mano[/caption]
El intendente Martín Gill aseguró que la obra del nuevo puente “recupera el ritmo normal esta semana”.
Luego de una etapa de parálisis y otra de obras complementarias, ya comenzó a verse movimiento en la zona de barrio Santa Ana de esta ciudad, por donde inicia el paso hacia el barrio Golf de Villa Nueva, en lo que será la sexta infraestructura que une a las dos localidades (están el carretero y el Andino en las afueras; y el Isidro Fernández Núñez, Alberdi y Juan Perón en plena urbe).
“Desde hace un tiempo los trabajos vinieron reactivándose con obras complementarias”, señaló el jefe del Ejecutivo ayer ante la consulta de El Diario.
“Se estaban esperando dos cosas. Primero, se tenía turno para que viniera la pilotera para hacer nuevamente las fundaciones. Por otro lado, se aguardaba que el cauce del río permitiera los trabajos, porque la crecida que tuvo el Ctalamochita lo complicaba”, especificó el mandatario.
“Ahora los elementos ya están, la pilotera está en la ciudad y las cuadrillas en el lugar”, subrayó.
Gill detalló que “hoy (por la víspera) comenzó la construcción de los nuevos pilotes y está todo en condiciones para poder culminarlo rápidamente”.
“Recupera el ritmo normal esta semana”, aseveró.
Esta reanudación se da con atraso, si se tiene en cuenta que el presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, Osvaldo Vottero, estimó en una nota con este matutino publicada el 20 de octubre pasado, que antes de fines de ese mes llegaría la máquina pilotera desde Santa Fe, destinada a salvar lo ocurrido. No obstante, hay que consignar que luego también incidió el aumento en el nivel del agua.
La obra se frenó en septiembre pasado. “El problema es que el caudal de agua que tiene el río nunca paró en todo el invierno y a la hora de hacerse los pilotes de fundación no se puede hacer el estribo que une a los pilotes para sacar hacia arriba el muro proyectado”, explicó Vottero en su momento.
Ante esto, “se cambió el proyecto y se hará un pilote columna, en continuidad hacia arriba. No se hace el muro”.
De acuerdo a sus palabras, “esa es la única modificación” respecto a la idea original.
Será el sexto puente que unirá a Villa María con Villa Nueva, y viene a descomprimir al Isidro Fernández Núñez, único que tiene una sola mano[/caption]
El intendente Martín Gill aseguró que la obra del nuevo puente “recupera el ritmo normal esta semana”.
Luego de una etapa de parálisis y otra de obras complementarias, ya comenzó a verse movimiento en la zona de barrio Santa Ana de esta ciudad, por donde inicia el paso hacia el barrio Golf de Villa Nueva, en lo que será la sexta infraestructura que une a las dos localidades (están el carretero y el Andino en las afueras; y el Isidro Fernández Núñez, Alberdi y Juan Perón en plena urbe).
“Desde hace un tiempo los trabajos vinieron reactivándose con obras complementarias”, señaló el jefe del Ejecutivo ayer ante la consulta de El Diario.
“Se estaban esperando dos cosas. Primero, se tenía turno para que viniera la pilotera para hacer nuevamente las fundaciones. Por otro lado, se aguardaba que el cauce del río permitiera los trabajos, porque la crecida que tuvo el Ctalamochita lo complicaba”, especificó el mandatario.
“Ahora los elementos ya están, la pilotera está en la ciudad y las cuadrillas en el lugar”, subrayó.
Gill detalló que “hoy (por la víspera) comenzó la construcción de los nuevos pilotes y está todo en condiciones para poder culminarlo rápidamente”.
“Recupera el ritmo normal esta semana”, aseveró.
Esta reanudación se da con atraso, si se tiene en cuenta que el presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, Osvaldo Vottero, estimó en una nota con este matutino publicada el 20 de octubre pasado, que antes de fines de ese mes llegaría la máquina pilotera desde Santa Fe, destinada a salvar lo ocurrido. No obstante, hay que consignar que luego también incidió el aumento en el nivel del agua.
La obra se frenó en septiembre pasado. “El problema es que el caudal de agua que tiene el río nunca paró en todo el invierno y a la hora de hacerse los pilotes de fundación no se puede hacer el estribo que une a los pilotes para sacar hacia arriba el muro proyectado”, explicó Vottero en su momento.
Ante esto, “se cambió el proyecto y se hará un pilote columna, en continuidad hacia arriba. No se hace el muro”.
De acuerdo a sus palabras, “esa es la única modificación” respecto a la idea original.