El Gobierno estatizó la concesionaria vial controlada por los Benetton

El Gobierno italiano resolvió ayer que el Estado tome el control de la mayor concesionaria vial del país, hasta ahora a cargo del grupo Benetton, por “graves incumplimientos de contrato” y luego de que la empresa fuera señalada como responsable del derrumbe de un puente cerca de Génova que dejó decenas de muertos hace dos años.

La decisión del Gobierno que encabeza el primer ministro Giuseppe Conte se dio luego de varios meses de críticas al grupo empresario tras la muerte de 43 personas por el derrumbe en 2018 del puente Morandi, que era gestionado por Autostrade per l’Italia (ASPI), la empresa vial controlada por Benetton a través de otra firma, Atlantia.

Según informó el Gobierno en un comunicado, el grupo Benetton cederá su participación al banco de inversión público CDP, controlado por el Ministerio de Economía.

El ingreso del Estado en la concesionaria más grande del país fue destacado por todas las fuerzas del Gobierno de coalición, como el Movimiento Cinco Estrellas (M5E) y el Partido Democrático (PD), aunque recogió algunas críticas de la derechista Liga, que reclamaba la revocación de la concesión al grupo y no la formación de una empresa estatal.

La estatización de ASPI, oficializada tras más de seis horas de reunión de Gabinete, obligará al grupo Benetton a desprenderse gradualmente de su participación en ASPI a partir del 27 de julio, desde el actual 88% que controla a través de Atlantia hasta un porcentaje menor al 10%, según detalles del acuerdo publicados por los diarios La Repubblica y Corriere della Sera.

La decisión se basó en los “graves incumplimientos” de contrato de parte de la concesionaria, según dijo la ministra de Transporte, Paola de Micheli, durante la reunión de Gabinete, informó el comunicado del Gobierno.

“Los Benetton ya no administrarán nuestras carreteras. Era nuestro objetivo principal. Y lo logramos”, dijo De Micheli, quien agregó: “La solución del Gobierno para el asunto ASPI protege el interés público de todos los italianos y trabajadores de la empresa. Ahora vamos adelante con las inversiones ya definidas para las infraestructuras y los trabajos de mantenimiento fundamentales para la seguridad de nuestras carreteras”.

La salida de Benetton de la empresa era la condición que el premier Conte había exigido para poder extender la concesión de varias autopistas a ASPI tras denunciar que el grupo “les toma el pelo a los italianos” por una serie de incumplimientos en los contratos.

La nueva política para ASPI incluye, además, el pago de compensaciones por 3.400 millones de euros por parte de la concesionaria, la obligación de reforzar los sistemas de control y la renuncia a cualquier litigio contra el Estado por las tarifas.

“Los Benetton han aceptado las condiciones del Gobierno. El Estado se convertirá en el primer accionista de Autostrade, la familia Benetton tendrá menos del 10% de las acciones y en unos pocos meses dejarán definitivamente ASPI”, destacó el canciller Luigi Di Maio.

En la misma línea se expresó el ministro de Desarrollo Económico, Stefano Patuanelli, quien consideró que “vuelve a los italianos lo que siempre había sido suyo: una importante infraestructura vial”.

El Gobierno italiano que conduce Conte en base a una alianza de fuerzas de centroizquierda como el PD y el M5E ya había anunciado meses atrás el ingreso del Estado en la aerolínea Alitalia.