Turismo carretera
Comienza el gran show
El Turismo Carretera (TC), la categoría más popular del automovilismo local, dará inicio hoy con las pruebas y ensayos su 79na. temporada en el autódromo de Viedma, con la revolucionaria incorporación de la quinta marca, la japonesa Toyota Camry, que tendrá como exponente máximo al otrora campeón, Matías Rossi.
En el año del 85to. aniversario de su fundación, el TC exhibirá una ausencia de peso: la del séptuple campeón Guillermo Ortelli, quien anunció su retiro de las pistas a fines del 2021.
La llegada de Toyota “movió el avispero” de los tradicionalistas defensores de los cuatro íconos históricos; Chevrolet, Ford, Dodge y Torino.
La escudería japonesa mostrará como piloto emblema al bonaerense Rossi, campeón en la edición 2014. El oriundo de Del Viso estará acompañado por el también bonaerense Andrés Jakos, con el equipo Dole Racing sustentando la estructura.
El actual campeón, el entrerriano Mariano Werner se desvinculó del equipo del Gurí Martínez y se mudó a su nuevo taller en Paraná. El piloto atenderá su automóvil con sus mismos mecánicos de la pasada campaña.
Otro golpe de escena lo dio el cuádruple monarca, Agustín Canapino, ya que no seguirá con el equipo propio y retornará al JP Carrera.
Ariel Lucesoli y Alcides Piatti se encargarán del área técnica y Ezequiel Giustozzi será su motorista. Además, el retirado Ortelli se desempeñará como Director Deportivo, con la experiencia de 27 años en el TC.
Canapino comenzará el campeonato con el mismo Chevrolet que cerró el 2021 y posteriormente cambiará por un cero kilómetro.
Facundo Ardusso se sumó a LRD Performance de Diego de Carlo en su Chevrolet.
Otro ex campeón, Christian Ledesma seguirá en el equipo Las Toscas, al que se incorporó en 2017, aunque ahora cambiará de auto, ya que tripulará la Chevy que usó Augusto Carinelli en el TC Pista.
El nieto de Rubén Luis Di Palma, Luis José, se desvinculó del equipo Maquin Parts y se suma al de José Savino. El arrecifeño manejará un Ford reacondicionado.
El tandilense Leonel Pernía continúa en Las Toscas Racing, equipo al que había retornado el año pasado. El motor del Torino nuevamente será armado por Johnny Laboritto.
Uno de los bastiones de Dodge, Jonatan Castellano, disputará su 17mo. campeonato de TC, siempre con el automóvil atendido en el taller de Lobería.
En tanto, el piloto bonaerense, Sebastián Prósperi, mantendrá en la dirección deportiva a Aldo Tedeschi, y también sumó a Antonino García, quien estará al lado del debutante Iván Ramos, sobrino del exmonarca Eduardo “Lalo” Ramos.
El ex-Formula 1, Gastón Mazzacane, comenzará el 2022 tal como cerró el 2021, integrando el Dole Racing, equipo que alistará el Chevrolet.
El campeón 2009, Emanuel Moriatis, con 300 carreras en TC?y 13 victorias en finales, se mantendrá en la categoría con el Ford.
El "Gigante" de Arrecifes, Norberto Fontana, mantendrá equipo propio afincado en la denominada Cuna de Campeones, donde seguirá alistando el Chevrolet.
El mendocino Julián Santero seguirá ligado a Walter Alifraco, ahora dentro de su escuadra, y manejará el mismo Ford usaba.
El uruguayo Marcos Landa seguirá con el Torino del equipo de Esteban Trotta.
El motor será preparado por Rody Agut, al igual que el del neuquino Juan Cruz Benvenuti.
Valentín Aguirre se mantendrá dentro del DTA Racing de Ulises Armellini, con Ford.
El bonaerense Emiliano Spataro, que tenía previsto subirse a un Ford, siempre en el Alifraco Sport con la técnica de Walter Alifraco. Pero ello no se dará, al no conseguir impulsor para dicha marca. De esta forma continuará con el Toro.
El necochense Juan Bautista De Benedictis se mantendrá ligado al equipo del Gurí Martínez.
El rionegrino Urcera se desvinculó de Alifraco y se sumó al Maquin Parts, donde utilizará el Torino.
Debutarán el actual campeón y Sub de TC Pista, Kevin Candela (Ford), Federico Iribarne (Dodge), respectivamente.
Será la primera temporada para el oriundo de Lomas de Zamora, Gastón Crusitta (Dodge), y el chaqueño Augusto Carinelli, quien lo hará con una Chevy que utilizó el retirado campeón Ortelli.
