Max Verstappen fue bicampeón

El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) se coronó campeón de la Fórmula 1 por segundo año consecutivo, luego de ganar en la madrugada de ayer el Gran Premio de Japón, que estuvo interrumpido durante más de dos horas por las condiciones meteorológicas en el circuito de Suzuka.

Verstappen partió desde la pole position que pudo defender en una largada accidentada por la cantidad de agua acumulada en el trazado, lo que provocó que flameara la bandera roja tras los abandonos del tailandés Alexander Albon (Williams) y el español Carlos Sainz Jr. (Ferrari).

Cuando se cumplía la tercera vuelta, la carrera fue detenida e ingresó en un largo compás durante el que se especularon diferentes definiciones por dos factores condicionantes: el pronóstico de continuidad de la lluvia y el escaso margen de luz natural para cumplir con la prueba.

Los estoicos fanáticos japoneses, que volvían a presenciar el GP nipón tras dos años de ausencia en el calendario por la pandemia, soportaron el agua con mucho entusiasmo y recibieron un premio cuando los comisarios deportivos anunciaron el reinicio a más de dos horas de la interrupción.

La decisión de las autoridades renovó las esperanzas del neerlandés de poder asegurar su consagración en Suzuka, un circuito donde nunca había ganado desde su ingreso a la categoría en 2015.

Sin embargo, sobrevolaba la incertidumbre acerca de una distribución de puntos menor a la convencional, como marca el reglamento de la F1 cuando las pruebas no cumplen con la totalidad de su desarrollo.

El GP de Japón se pactó finalmente a 28 giros (52% de su distancia original) y la retribución correspondiente para el ganador (19 puntos) no le alcanzaba a Verstappen para renovar el título.

Finalizada la prueba, persistían dudas sobre la definición hasta que las autoridades de la F1 aclararon que Verstappen se había adjudicado las 25 unidades de una prueba ordinaria con base en  un artículo del reglamento que salvaguarda ese derecho para las carreras que finalizan con bandera a cuadros como sucedió en Japón.

La FIA expuso: “Las normas relativas a la asignación reducida de puntos (artículo 6.5) solo se aplican en caso de suspensión de la carrera que no se puede reanudar, y por lo tanto, se otorgan los puntos completos y Max Verstappen es campeón del mundo”.

El neerlandés se benefició además por una penalidad de cinco segundos a su escolta monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que le hizo perder el segundo puesto en beneficio del mexicano Sergio “Checo” Pérez (Red Bull).

Entonces, el campeón tomó una ventaja de 113 puntos sobre Pérez y 114 en relación con  Leclerc en la clasificación general de la temporada, lo que resulta inalcanzable cuando restan las últimas  cuatro carreras del año.

Verstappen se impuso en 12 de los 18 Grandes Premios de la campaña actual: Arabia Saudita, Emilia Romagna (Italia), Miami, España, Azerbaiyán, Canadá, Francia, Hungría, Bélgica, Países Bajos, Italia y Japón.

Con 25 años, ingresó en el grupo selecto de 17 pilotos con más de un título en la F1 y se transformó en el undécimo de la historia en coronar un bicampeonato consecutivo.

A modo anecdótico, los pilotos situados entre el cuarto y el décimo puesto fueron Esteban Ocon (Alpine), Lewis Hamilton (Mercedes), Sebastian Vettel (Aston Martin), Fernando Alonso (Alpine), George Russell (Mercedes), Nicholas Latifi (Williams) y Lando Norris (McLaren).

Fuera de la zona de puntuación se ubicaron Daniel Ricciardo (McLaren), Lance Stroll (Aston Martin), Yuki Tsunoda (AlphaTauri), Kevin Magnussen (Haas), Valtteri Bottas (Alfa Romeo), Zhou Guanyu (Alfa Romeo), Mick Schumacher (Haas) y Pierre Gasly (AlphaTauri).

Con el Mundial de Pilotos decidido, a la F1 le resta por dirimir la Copa de Constructores (Red Bull 619 puntos, Ferrari 454) en las cuatro pruebas por delante: Estados Unidos (23 de octubre), México (30 de octubre), Brasil (13 de noviembre) y Abu Dhabi (20 de noviembre).

Turismo Carretera - Werner dominó de punta a punta

El campeón vigente, Mariano Werner (Ford), consiguió ayer tarde una contundente victoria en la final del Turismo Carretera disputada en el autódromo General San Martín de Comodoro Rivadavia, en el marco de la segunda fecha de la Copa de Oro de la máxima categoría automovilística del país.

El piloto entrerriano, de 33 años, obtuvo así su segundo éxito consecutivo (venía de imponerse en San Luis), de punta a punta, al sostener el liderazgo de la prueba durante las 30 vueltas.

Werner, quien había ganado la tercera serie celebrada a la mañana, empleó un tiempo total de 40m 48s  856/1000, para acomodarse en la segunda colocación del torneo, con 92 puntos.

El arrecifeño Agustín Canapino (Chevrolet) intentó tibiamente en el tramo final de la carrera acercarse a la línea del paranaense, pero debió conformarse con el segundo lugar, ubicándose a 1s 597/1000.

La posición de escolta le permitió al múltiple campeón de la categoría consolidarse en el primer escalón de la Copa de Oro, con 97,5 unidades.

El tercer puesto en el podio correspondió al quilmeño Esteban Gini (Torino), quien arribó a 2s 491/1000.

El rionegrino José Manuel Urcera (Torino), que había conseguido la pole position, terminó en el cuarto puesto, a 3s 584/1000, mientras que su compañero de equipo, el bonaerense de Rivera, Germán Todino (Torino), arribó a la cola, a 3s  817/1000.

El loberense Jonatan Castellano (Dodge) se ubicó sexto, a 4s 472/1000; el bonaerense Matías Rossi (Toyota Camry) arribó séptimo, a 4s 853/1000, y el chubutense Marcelo Agrelo (Dodge) concluyó octavo, a 5s 314/1000.

En tanto, el balcarceño Santiago Mangoni (Chevrolet), a 6s 498/1000, y el también bonaerense Juan Martín Trucco (Dodge), a 7s 072/1000, completaron los diez primeros del clasificador.

Más atrás se encolumnaron el porteño Juan Tomás Catalán Magni (Ford), el mendocino Julián Santero (Ford), los uruguayos Mauricio Lambiris (Ford) y Marcos Landa (Torino), además del santafesino Facundo Ardusso (Torino).

La carrera no mostró demasiadas aristas para la emoción porque, desde la largada, Werner ejerció un abrumador dominio, con un consistente rendimiento de su Ford Falcon.

Solamente a partir de una neutralización con auto de seguridad en la vuelta 23, a raíz de un despiste del piloto bonaerense Kevin Candela (Ford), la ventaja del entrerriano se redujo notablemente y Canapino se ilusionó brevemente con la posibilidad de un sobrepaso.

Sin embargo, el paranaense mantuvo con sobriedad su posición de privilegio y festejó su segundo éxito en la temporada 2022, el número 21 a lo largo de su carrera profesional.

En la final del TC Pista, el cordobés Facundo Chapur (Torino) se adjudicó la carrera, seguido por el bonaerense Diego Azar (Torino) y por el oriundo de Ferré, Santiago Álvarez (Dodge).

La próxima competencia de la Copa de Oro se desarrollará el domingo 30 del corriente en el autódromo Ciudad de San Nicolás, en la provincia de Buenos Aires.

Posiciones del campeonato del TC: Canapino (Chevrolet) 97,5 puntos; Werner (Ford) 92; Urcera (Torino) 88; Mangoni (Chevrolet) 76; Gini (Torino) 73,5; Castellano (Dodge) 68; Leonel Pernía (Torino) 58,5; Ardusso (Torino) 46,5.