Guillermo Galfrascoli, por dos

Entrevista Diego Pellegrini

En este tiempo de pandemia, a pesar de que el TN Histórico Cordobés no ha podido correr este año, Guillermo Galfrascoli aprovechó la situación para encarar la construcción de una nueva unidad y proyectó una segunda, por tal motivo El Diario entrevistó al piloto de nuestra ciudad, para conocer más detalles.

-¿La nueva cupé Fiat 125 dónde la conseguiste?

-En realidad esta cupé se alistó para correr en Río Cuarto, en los talleres El Tero de  Ricardo Vidal y la condujo en dos o tres competencias Flavio Bertola; luego la adquirió un piloto de General Cabrera que la corrió en una oportunidad, me contacté con este último propietario y se la adquirí. La idea era entregarla a Alejandro Basavilbaso para remplazar la que utilizaba yo con la que tuve el accidente en el autódromo de Río Cuarto, pero el preparador cordobés prefirió refaccionar la cupé dañada y me la quedé pensando en guardarla en un taller y armarla más adelante.

-¿Quiénes se encargaron de los trabajos de la nueva cupé Fiat 125?

-Estuvo casi dos años parada, la trajimos al taller del Rulo Gómez a Villa Nueva, se desarmó completa y se comenzaron a efectuar algunas modificaciones como la jaula y muchas cosas más; los amortiguadores los hizo Concari, mientras que la parte motriz es de Mario Gigante, que además llevó adelante trabajos de alineado y balanceado.

-¿El motor que ahora tiene la cupé ya lo utilizaste alguna vez?

-Esa planta motriz la había hecho Mario Gigante algún tiempo atrás, la usé en tres oportunidades con muy buenos resultados. La primera vez fue en el trazado internacional de Termas de Río Hondo, donde tuve que largar último y terminé segundo, mientras que en Río Cuarto pude ganar. Posteriormente la utilicé en la última final del Oscar Cabalén; también inicié la competencia desde el fondo para finalizar escolta. Es un muy buen motor, hecho en nuestra ciudad por Mario Gigante, además está finalizando el trabajo para una segunda planta impulsora que vamos a tener de repuesto cuando se reanude la actividad.

-¿Qué expectativas tenés sobre esta nueva unidad?

-Estoy ansioso por poder utilizarla en pista, soy optimista, pero en realidad solo la pude usar para dar una vuelta a la manzana, no obstante confío en las personas que han trabajado en este nuevo proyecto.

La segunda

-¿Estás armando una segunda cupé?

-Sí, lo que ocurre es que vendí la Fiat 125 Berlina con la que comencé a correr, a Néstor Ochetti de Oncativo (expiloto de la Fórmula 3 Cordobesa), ante esta situación me contactó con Coco Veronese (expiloto del TN Histórico Cordobés) que estaba armando una Fiat 125 cupé; me la ofreció, la compre, me pareció un buen negocio porque el casco está impecable, tiene piso original, no tiene golpes, también le adquirí tres motores, tres cajas de velocidades y un importante lote de repuestos. La idea es armarla sin apuro, es este un nuevo desafío, que me puedo dar a esta altura de mi vida.

Guillermo Galfrascoli no ve la hora de acelerar esta nueva unidad, que luce impecable, pero habrá que esperar el momento de girar en algún autódromo para conocer su rendimiento, mientras tanto el villamariense ya piensa en la otra unidad que, dice, será mejor que la que está por estrenar, además confía en el armado en especialistas de nuestra ciudad y eso es muy saludable.

TN HISTORICO

La categoría que tiene asiento en nuestra ciudad, sigue produciendo novedades: además de la que produjo Guillermo Galfrascoli, se conoció que en la provincia de Neuquén se están alistando dos unidades Peugeot 504. En tanto, hay dos pilotos nacidos en Hernando que se van a sumar a la divisional del TN Histórico Cordobés, lo que está demostrando que esta pandemia ha permitido a algunos pilotos avanzar con trabajos para sumarse cuando se pueda correr. Además, Alberto Escurra confirmó que de ahora en más estará utilizando la cupé Fiat 125 propiedad de Alejandro Basavilbaso, con la cual alcanzó el campeonato en el año 2016 y que últimamente tuvo a Guillermo Galfrascoli como piloto.