“Lo importante es dejar algo para las futuras generaciones”

Un niño en Ticino, hace más de siete décadas, escuchó de su padre el significado de la competencia Buenos Aires - Caracas y se apasionó tanto que vivió desde Villa María y como espectador esa épica, con una felicidad enorme que lo convenció de una certeza: su vida siempre iba a estar ligada al automovilismo.

Ese niño era Roberto Alassia, el hombre que hoy, a los 78 años, acaba de publicar su segundo libro, tras 58 pirulos de aportarle a la prensa la sabiduría del deporte motor como pocos lo hicieron o hacen todavía.

“Automovilismo II. Mitos, verdades, curiosidades y anécdotas” es la nueva obra del periodista villamariense nacido en Ticino, que publicó la primera en 2016, con el mismo objetivo: dejar plasmados cientos de momentos valiosos de este deporte, con historias de pilotos locales, provinciales, nacionales y hasta internacionales que Alassia llegó a conocer en su larga trayectoria dentro del mundo motor.

En ese contexto, el libro bucea por el viaje del periodista a Europa con Carlos Recalde, la carrera del Cocho López en la San Juan - Coquimbo del 70, la inteligencia de Juan Gálvez, la pasión de la motoquera más longeva de Argentina y hasta cómo se venden las distintas partes de un auto de Rally.

En el libro hay escritos de Juan Carlos Lopresti, Gabriel Raies, Raúl Barceló, Marcelo Ingaramo, Juan Carlos Seia, Daniel Cassino, Miguel Colazo y Alejandro Moroni, entre otros. También hay imágenes históricas, que repasan vida del automovilismo desde la óptica de reportes gráficos y del propio autor.

Introducirse al mundo que Alassia presenta en su libro es oler a nafta y oír motores a más de 200 km, pero también es refrendar conceptos de la vida misma, como las palabras honor, amistad y solidaridad, que se encuentran presentes en diferentes relatos.

Lo hizo de nuevo

En 2016, Alassia lanzó su primer libro con el entusiasmo propio de quienes empiezan con algo nuevo.

-¿Cómo afrontó este nuevo desafío?

-En principio, busqué en la tapa llamar un poco más la atención que en el anterior libro. Y ahora tengo un poco más  experiencia sobre el libro porque es mi segundo, con algunas cosas que pude mejorar.

Hay errores, quizás, de tipografía, ortográficos y demás, con todo respeto para la gente que lo edita y que tiene muy buena voluntad, a quienes les tengo que agradecer porque me dieron una mano y porque hoy sale muy caro editar un libro y no se consigue quién los financie.

Además, quien los edita no son del palo, no conocen el automovilismo, pero no hace a la cuestión porque dejo marcado una historia en la que participa gente como Juan Carlos Seia, Miguel Colazo, Carlos Lopresti y demás, que tienen su experiencia relacionada con cosas que el grueso de la gente no conoce, entonces lo importante es dejar algo para las futuras generaciones, porque uno está más cerca del final que del principio, y para que la gente conozca.

Además, los celulares nos han dado la ventaja de buscar, conocer mucho de acá para arriba, pero los libros quedan y los celulares pasan, así como pasó el magazine, después el casete, el DVD… Y supongo que con el devenir del tiempo, los aparatos actuales van a desaparecer y vendrán otras tecnologías que desconocemos, pero los libros quedan.

-¿Este nuevo libro es parte de lo que quedó de aquel de 2016 o la idea surgió después?

-Después de hacer el primero, me surgió la posibilidad de hacer el segundo a raíz de algún material que me brindaron. Y te digo más: tengo un tercero en vista, pero la cuestión es económica, no hay plafón.

Hace 15 días, el papel para editar un libro de esta particularidad aumentó casi un 200%, así que a este lo pude hacer gracias a la colaboración de la gente de Ediciones Cristianas, de Villa Nueva, y el otro lo tengo parado, teniendo algunas mejoras con respecto a este.

A Roberto Alassia, el “bichito”?de escribir libros le picó hace menos de una década, pero él aclara:?“No soy escritor, ni poeta, ni dramaturgo, y nunca antes escribí un libro, soy un poco caradura, pero tengo 70 años de vivir carreras y uno ha hecho experiencia, recogiendo lo que se ha vivido en cada paso”.

-¿Con qué tipo de historias nos podemos encontrar?

-De todo un poco. Tiene más de cien artículos. En una de las partes explico, por ejemplo, qué significa la palabra fueros, de dónde salió, por una circunstancia muy especial. Y además, por ejemplo, recogí de Fangio los dichos más profundos. Pero todo en pequeños artículos.

También hago una comparación muy curiosa: cuento que el hombre que realizó y desarrolló el Dakar (Thierry Sabine) tiene una vida muy paralela a quien escribió El Principito (Antoine de Saint-Exupéry), cada uno en diferentes épocas. También cuento anécdotas de Juan Manuel Traversso con Oscar Gálvez.

Otra cosa que encaré en el libro es tener fotos a color, rescatando imágenes históricas como una en la que están Mario y Daniel Stillo, Jorge Delbono, Alejandro Moroni, Carlos Mastromarino, el Negro Risutto… Hay mucha gente en las imágenes.

Hablo un poco también de periodistas en general, por el trabajo que hicieron en el automovilismo durante años… Es un popurrí de cosas.

-¿Hace también un reconocimiento a los reporteros gráficos?

-Sí, me pareció oportuno y merecido porque los fotógrafos del Rally siguen siendo los más sacrificados. Los periodistas de automovilismo de hoy se sientan frente a una mesa, en sala de prensa y con aire acondicionado, enchufan la computadora en el celular para tener internet, y envían su material, pero el fotógrafo -que también suele ser periodista en algunos casos- se tiene que ir a tomar sol, a morirse de frío, de calor, a pasar hambre, a comer tierra… Porque tiene que sacar el auto doblando en tal o cual especial del Rally. Entonces quise rendirle a ellos un reconocimiento porque tienen que hacer un sacrificio terrible para tener la imagen.

Por ejemplo, uno de los fotógrafos que figura en el libro es un chico de Bell Ville que se cortó toda una pierna con un alambrado cuando quiso correrse de apuro porque el auto se vino hacia afuera, hacia el lado donde estaba él… Por eso quise rendirle un homenaje a ellos porque no lo hizo nadie.

Alassia expresa que “hay una infinidad de cosas”?en “Automovilismo II, mitos, verdades, curiosidades y anécdotas”, motivo por el cual se convierte, humildemente, en un material indispensable para el deporte motor.

Sobre el autor

Roberto Alassia, quien nació en Ticino el 23 de abril de 1945, se formó en la  primera y el secundario en Villa María (en el  colegio Bernardino Rivadavia) y estudió Medicina en la Facultad de Córdoba, abandonado la carrera en tercer año.

Luego de afrontar diferentes actividades, finalmente terminó como productor asesor de Seguros desde 1967, cuando comenzó también a ejercer el periodismo deportivo, pasando por diferentes medios radiales y televisivos de Córdoba, como así también de Buenos Aires.

Desde 1973 lleva adelante su propio programa en LV28 Radio Villa María, el que mantiene actualmente. Sería innumerable mencionar todas sus vivencias con el deporte motor dentro y fuera del país durante 50 años.